换装1.5L涡轮增压发动机 试驾比亚迪S6
初秋的阳光褪去了夏日的娇艳，正是出行的好时节。对于家庭出行来说，SUV无疑是大家的首要选择。作为比亚迪第一款SUV车型，其出色的性价比以及宽大的车身从初次问世就给我们留下了很深的印象。令我们比较欣喜的是，再次见到比亚迪S6，它已经是换装了一台比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机，同时还增加了缸内直喷技术，与之匹配的是一款6速手动变速箱。那么这台新机器，会给我们带来什么样的驾驶体验呢？以及它在配置方面和空间方面的有哪些提升呢？就请跟随小编一起来感受一下吧！
外观方面：
比亚迪S6的车身尺寸为4810*1855*1680mm，轴距达到了2720mm在同级别中遥遥领先，使车内空间更加宽敞，190离地间隙保证了复杂路况的通过性。
更为人性化的是比亚迪S6还配备了大灯延时关闭功能，此配置同样为全系标配。
内饰方面：
值得一提的是2014款比亚迪S6全系采用DTS5.1声道9扬声器，播放音乐时声音效果也非常突出。
空间方面：
试驾体验：
坐在S6的驾驶仓里面，高大的车身对视野的影像并不是很大，基本控制在可以接受的范围内，左侧A柱的盲区面积控制的也不错。
方向盘有着不错的回馈力度，整体属于偏沉的感觉，很符合SUV的身份，比较适合男性驾驶。同时指向性也较为准确，踩下离合器的感觉很柔和，结合点位较低，轻抬离合就可以完成起步和换挡的动作，油门响应也比较及时，基本可以跟上驾驶员轰油的节奏，踩下刹车踏板并不是很生硬，城市拥挤路段细小制动还是比较舒服的，不过想要足够的制动力则需要加大力度深踩下去。
发动机在1750转的时候可以发挥出最大的扭矩，达到240NM，仅从数据就可以甩掉不少竞争者，而对于这台1.5L的涡轮增压发动机的实际表现也是值得肯定的，当转速达到1650转的时候就可以感觉涡轮的介入，介入的时机还是比较早的，配合上这台6速的手动变速箱，只要不是太急于升档操作，驾驶的快感可比自动挡车型来的更直接。不过在涡轮介入前的低转速区间，动力的输出还是有些差距的；而涡轮介入以后，随之带来的推背感也比较明显，虽然是1.6吨的车身，平直路面行驶、超车以及并线完全没有吃力的感觉。
虽然是涡轮增压发动机，但发动机的声音控制的很浑厚，高转速并没有很激烈的杂音在内，而在低速或者怠速状态下，车内的静谧性同样值得点赞。而对于S6 方向盘指向性还是不错的，无论是细小变向还是车辆掉头都可以得到很好的领悟。S6在底盘的调教方面整体偏运动一些，在细小的颠簸路面行驶舒适性不错，而在较为复杂的非铺装路面，车身也能保持不错的刚性。
【结语】这台比亚迪S6虽然在外观上没有太多的变化，由于采用了涡轮增压+缸内直喷技术，在动力方面以及空间方面都有着非常不错的表现。对于喜欢自驾出行，追求性价比的消费者而言，S6是个不错的选择。
