截然不同路线 试驾广汽本田缤智两驱版

在经过了北京车展和成都车展的预热，各位看官的心中已经对这款车有了一个大概的了解，定位直指翼搏、昂科拉、标致2008是在试驾之前我对这款车的竞品猜测，国内日渐火爆的小型SUV市场也让更多的厂家纷纷加入到这个阵营当中，本田自然不能放过这个机会，不过在经过了一天的试驾之后，我发现这台车完全走了一个与之前预想截然不同的路线。

●外观不再循规蹈矩，溜背造型+隐藏式门把手

而且既然叫SUV，还得谈谈最小离地间隙，官方公布的缤智空载时最小离地间隙为170mm，这甚至比与它的大师兄CR-V 135mm的最小离地间隙相比强出不少。不过有一点需要注意，尽管缤智也采用的是短前后悬设计，但是由于前保险杠的造型原因，其接近角并不大，在遇到一些极端路况的时候还是不要轻易去尝试。

小结：

翼搏、昂科拉、2008以及锋驭这几台车我们都将其归类为小型SUV，就像开头所说，在之前我曾经将缤智其归类于此，不过在拿到车身参数并且经过实际体验之后，发现这款在飞度的平台之上打造的SUV已经超出了预想，2610mm的轴距可以傲视国内绝大部分的小型SUV，并且本田在车内空间方面的造诣一直都是好手，因此用“越级”来形容缤智也不为过。