配置/空间均表现出色 试驾吉利豪情SUV

动力：全系标配2.4L发动机并搭配5MT/6AT

此次吉利豪情SUV全系标配了2.4L的发动机，这款发动机的最大功率为119kW，最大扭矩为210Nm，从数据上来看这款发动机显然在调校方面偏于保守，主要为了满足于日常的代步需求，官方给出的百公里油耗为9.9L。而预计未来还将在吉利豪情SUV上面搭载一台1.8T的发动机，来满足更多消费者的需求。

面对日常驾驶的时候，变速箱的整体换挡逻辑比较合理，在起步阶段大约会维持在2300rpm转速区间，深踩油门变速箱也会自身进行降挡，但降挡反应的时间还是稍微有些迟缓的，如果进行超车等一些列动作，需要提前给油才能弥补迟缓的现象。面对拥堵的路面，避免不了的就是刹车与油门之间的不停切换，6速自动变速箱在此情况下的表现还算是比较的不错，但偶尔会在1挡升至2挡时产生轻微的顿挫，同时在顿挫的一瞬间也会有些动力衔接不上的感觉，但这种情况只是偶尔才会产生，并不太容易察觉出来。

吉利豪情SUV全系采用的都是前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，悬挂的行程算不上长，但对整车的支撑力还是很不错的，在日常行驶时表现的很扎实同时也很有韧性，面对普通路面时也能很好的过滤掉一些震动，从而提供给车内人员更加舒适的感受，但如果遇到起伏较大的路面时，悬挂的整体表现就会相对吃力，同时较大的冲击也会传递到车内，从而降低了整体的舒适程度。

总结：对于自主的7座SUV，就目前国内市场来看，只能算是一个起步发展的局面，人们不再把SUV当做是一种越野的工具，更多看重的则是它的空间以及承载数量，所以SUV才会从5座逐渐演变成7座，更加的方便于家人的出行需求。

吉利豪情SUV圆咕隆咚的造型设计，在好看与不好看方面，是一个仁者见仁智者见智的话题，所以在此也就不再进行过多的阐述…相比起这个永不休止的外观话题来讲，内饰的配置相对要更加的吸引我，8英寸的中控屏幕搭载G-Center多媒体娱乐控制系统，与全景倒车影像系统，以及三区自动空调等配置，这些无疑会为吉利豪情SUV自身加分不少，同时可以乘坐7位成年人的空间，也使它具有很高的实用性，在细节上偶尔你还会产生出它是一辆MPV的念头，我想这也就是为什么厂商宣称吉利豪情SUV为“7座越野公务舱”的理由了。不过面对刚刚上市不久的比亚迪S7来说，吉利豪情SUV究竟在这个市场能否站稳自身的地位，我们还需观察。