天马行空的设计！试驾雪铁龙C4 Cactus
当雪铁龙在2013法兰克福车展上发布Cactus概念车的时候，几乎所有人都认为这的确是一款非常漂亮且富有创新精神的概念车，但将其量产是绝对不现实的，那些天马行空的设计元素出现在一款成熟的量产车上似乎还是很难令人接受。
不过这些声音显然都无法阻挡热爱设计的法国人，雪铁龙大胆将Cactus量产，并命名为C4 Cactus，当然这款车无论是外形风格还是动力匹配方面都和普通版本C4毫无关系，事实上C4 Cactus出自于标致雪铁龙的PF1平台，同平台还诞生了标致2008，因此C4 Cactus的同级别竞争对手应该是日产Juke、雪佛兰创酷、欧宝Mokka、铃木SX4 S-Cross、雷诺Captur等紧凑crossover。
外形
雪铁龙将Cactus概念车的很多设计元素直接运用到了量产C4 Cactus身上，因此C4 Cactus的整体外形风格是独特的，和标致雪铁龙旗下的其它任何车型都不相近。前卫的风格或许会让人联想起DS品牌，但C4 Cactus又比任何一款DS车型都更加新潮。平直的车顶线、低矮的车身、粗壮的C柱使得这款crossover看上去很有运动风范。
C4 Cactus外形的一大亮点是车头、侧面和车尾都大面积采用了一种装饰块，雪铁龙将这种装饰块称为AirBump，事实上这是雪铁龙研发的一项车体保护技术专利，AirBump所采用的是一种高张力、耐老化、强韧的TPU（热塑性聚氨酯弹性体橡胶）材料，可有效降低轻微碰撞时对于车身钣金和漆面的剐蹭。而当这种装饰材料老化或受到剐蹭后，还可以很方便地更换。雪铁龙甚至还提供了四种不同颜色的AirBump：黑色、灰色、土黄色、褐色，搭配不同的外形和内饰颜色（雪铁龙为C4 Cactus提供了多达10种外形颜色和7种内饰颜色）。
内饰
相比于前卫的外形造型，C4 Cactus的内饰则显得比较“正常”，但也包含了很多有趣的设计细节。雪铁龙的设计师们一定是把C4 Cactus定位为驾驶者之车，因此这款车的后排非常寒酸，甚至连后排窗户都无法升降，只是可以向外推开一个小的通风口……前排门把手也没有采用常规造型，而是采用了一条真皮皮带作为门把手，看上去颇有复古风格。
C4 Cactus的内饰采用了双色配色，真皮和塑料的做工都很不错，整体内饰质感很好，除了中控台上的大屏幕之外，传统的仪表盘也被一块液晶屏幕所取代。全景天窗则为车内提供了非常好的开扬感，浪漫的法国人显然是非常喜欢这项配置的。
配置
这样一款外形和内饰都十分有个性的车会不会被贴上“华而不实”的标签？目前C4 Cactus共有三款不同的配置版本，最入门级别车型的标准配置就包括LED日行灯、7寸中控台显示屏、胎压监测系统、车顶行李架、电动后视镜和定速巡航等。
中配车型则增加了坡起辅助系统、双色真皮方向盘、蓝牙连接系统等。顶配版本则增加了自动空调、导航系统、倒车影像、自动前灯、自动雨刮、后排深色隐私玻璃、LED内饰氛围灯等。总体来说C4 Cactus的配置还是达到了这个级别车型应有的水准。
操控性
雪铁龙在开发C4 Cactus时采用了很多轻量化设计，使这款crossover的车重低至965kg（最低配手动车型），在实际驾驶体验中也可以很明显感觉到这确实是一款很轻的车。雪铁龙将C4 Cactus的底盘调教得比较硬朗，甚至颇有跑车的感觉，再加上较矮的离地间隙，这款crossover高速过弯时的侧倾也很微弱。
不足之处在于C4 Cactus的方向盘尺寸较大且较细，手感一般，驾驶座椅的支撑也不够出色，而且雪铁龙在隔音方面还做得不够好。另外目前全系C4 Cactus都采用前轮驱动系统，而没有四驱版本。
动力
雪铁龙为C4 Cactus提供了三款1.2L汽油发动机和两款1.6L柴油版本。入门级别搭载的1.2L VTi三缸汽油发动机最大功率82马力，峰值扭矩118牛米，尽管C4 Cactus拥有非常轻的车重，但用这样一台小发动机来驱动还是显得太弱了，实际测得的0-100km/h加速时间达到了13秒。雪铁龙甚至还根据市场的不同，为部分市场的C4 Cactus搭载了功率更低的1.2L版本，最大功率仅为75马力。另外一款1.2L e-THP版本则可以输出110马力的最大功率和205牛米的峰值扭矩，搭载C4 Cactus也仅仅是刚刚够用的水平。
相比之下两款1.6L柴油动力的表现则好很多，1.6L e-HDI发动机最大功率92马力，峰值扭矩230牛米，另一款1.6L BlueHDI版本则可以输出100马力/254牛米，这款发动机和C4 Cactus的匹配效果最好，0-100km/h加速时间可以控制在10.5秒左右，而且其扭矩非常充沛，搭载这款动力的C4 Cactus在城市穿梭时还是有一定爆发力的。另外这台BlueHDI发动机的经济性也相当不错，实际试驾获得的综合工况百公里油耗仅需4.6L。总而言之，相对较弱的动力系统使得C4 Cactus无法成为一款“小钢炮”，但1.6L柴油版本还是可以带来一些驾驶乐趣的。
空间
C4 Cactus的空间表现总体不错，尤其是后排横向和纵向空间都很大，后备厢标准容积为348L，后排座椅放倒之后可以达到1170L，不足的是后排座椅只能整体放倒，而不能分开40/60或40/20/40放倒，储物空间不够灵活。
总评
相比这个时代的主流车型，C4 Cactus的设计过于超前，但它骨子里又是一款动力和性能都很平淡的紧凑级车，C4 Cactus注定不会是那些追求实用至上的消费者们的选择，但也一定会有追求个性的人愿意为其买单。