1.4T占尽优势 实测全新科鲁兹全系油耗

前两天我们为大家奉上了20万元左右中级车雪铁龙C5的全系油耗测试，今天我们准备换个花样，让主打10万-15万元区间的家用车雪佛兰全新科鲁兹也来试试，看看新加入的“1.4T双离合”、“1.4T手动”和“1.5L自动”三种动力组合在一起，到底谁更省油。

油耗测试方法介绍

我们选择了常用的油耗测试路线，贯穿北京城南北，总里程超过100km，其中包含了城区拥堵、城市环路和高速公路等车主们日常驾车中最常见的路况。最后，油耗测试结束，我们总共行驶了109.3km，用时3小时40分钟，平均时速在33km/h左右，与行车电脑的表显信息差不多。

为了尽量保证油耗测试结果的准确，我们用同一个油枪为三辆车分别加满至油面与油箱口持平的位置，以便降低加油时产生的误差。在测试过程中，每隔20分钟我们会变更头车位置，由此来减少空气阻力对单车油耗产生的影响。测试结束后，我们会再次返回同一个加油站，用之前的油枪为三辆车分别将汽油加满至与油箱口持平的位置。

实测油耗：1.4T DCG旗舰版最省油

我们这次测试的三款车分别是1.4T DCG旗舰版、1.4T手动精英版和1.5L自动精英版，其中1.4T车型分别使用了7挡双离合和6挡手动变速器，1.5L车型使用了6挡自动变速器。测试结束后，1.4T DCG旗舰版是最省油的，它的实测成绩是7.6L/100km；1.5L自动精英版的油耗最高，实测成绩是7.85L/100km；1.4T手动精英版居中，实测成绩是7.8L/100km。

值得表扬的是，除了手动车型外，全新科鲁兹所有双离合及自动挡车型都安装了自动启停系统，在拥堵路况中，可以获得比手动车型更好的燃油经济性，这也是1.4T DCG旗舰版油耗比1.4T手动精英版油耗更低的原因。

在使用相同品牌、相同规格的轮胎以及各自整备质量相差无几的前提下，1.4T DCG旗舰版的油耗比1.5L自动精英版更低。原因与涡轮增压发动机“低转高扭”的特性有很大关系，由于1.5升自然吸气发动机的峰值扭矩爆发区间没有前者宽泛，因此在城市跟车时，总是需要适时的拉高发动机转速来获得足够快的加速，因此长时间行驶后，它的油耗也会略高一些。但是，在匀速行驶的高速或畅通道路上，因为无需频繁的拉高转速，所以二者的区别也就没有那么大了。