能否像CS75一样成功 测悦翔V71.6L手动

    从致尚XT开始，长安的设计似乎越来越能给人以惊艳感。不过其实真正让我重新认识长安品牌的并不是致尚XT，而是CS75。从外观设计到内饰做工，再到整车行驶质感，CS75刷新了我之前对自主品牌所有的认知。今天的主角悦翔V7又是一款在外观设计上较为出色的车型，那么它的内在表现究竟能否像CS75一样成功呢？

    正当某些自主品牌热衷于效仿别人时，长安已经悄然的建立了自己的“设计”以及“动力总成”研发中心。对于正向研发这件事来说，很显然长安已经走在了自主品牌的前列。所以我认为我们有必要将审视它的眼光提高一些。就目前长安的产品水平来看，将它与某些合资品牌放在同一梯队来审视未尝不可。我们不妨先来看看悦翔V7有哪些特点。

    设计，是最近每一款长安新车型的亮点所在。悦翔V7的设计并不只是简单考虑如何将一款家庭轿车的车身线条尽量搞的协调一些而已。在近5年的设计之路上，设计师对于悦翔V7用户群体的审美、车辆用途等方面都有过综合的考虑。

    虽然设计师并没有正面回应过，但内饰的设计理念确实有某些德国豪华品牌的痕迹。就用料来说，虽然未采用软性材质包裹，但视觉效果并不显得廉价。这得益于优质的做工以及装配工艺。

    后排空间，永远是中国消费者考量一辆车购买与否的重要指标，虽然他们并没有多少机会真正体验到后排腿部空间几拳几指。值得庆幸的是，作为自主品牌的长安并没有忘却这一点。一款售价6-8万元区间的紧凑型小车，后排能够获得两拳的腿部空间已经足够满足大多数家庭的用车需求了。

    虽然1.6L+5MT的组合听上去普通到不能再普通，但在该级别中的自主品牌车型里，悦翔V7对于驾驭的把控处于绝对的领先地位。正如文章标题所述，即便你并没有过多的驾驶经验，但你会发现，你能够马上“融入”到这部车中。你并不需要像驾驶其它车那样花时间去习惯它的驾驶特性。