跨界的三厢 车展实拍S60 Cross Country

与S60的区别在哪里？

新车的外观与S60十分相似，不仔细观察甚至很容易混淆，所以对于S60 CC的设计师而言，这次的工作真的太缺乏挑战性了，除了车身高度增加65mm外，车辆还在前后保险杠下部增加了银色套件，黑色外后视镜和新的19英寸轮毂也是与S60的小区别。

车内就更没什么新鲜感了

相比于外观上的改变，车内就更没有什么新鲜感了，照搬了S60的内饰设计，这种具有浓厚家族风格的设计确实有点审美疲劳了。

动力 依然沿用S60的动力系统

存在的意义？

在外人看来这样一款锦上添花作用的新车到底有何意义呢？虽然对于设计师来说这肯定算不上一次复杂的设计工作，但在沃尔沃的老家——北欧瑞典，那里常年积雪覆盖，四驱和高通过性车型基本上可以看做是一种必需品，这样我们就不难理解厂家为什么要推出S60 CC了吧。

当然，在我国的北方地区，S60 CC同样具有一定的生存空间，不过考虑到国人对于SUV的钟爱，这样的跨界轿车也依然还只是属于小众中的小众了。

也许V60 CC会更合适

我们之前对于跨界车的印象大都是基于旅行版和两厢车打造而来，那样的设计已经深入人心，所以对于今天这款三厢版的跨界车，我们肯定会感到有些不适应，先不说这样的外形是否协调，单就这种敢于尝试的魄力就不是所有厂家都具有的，但能否让人接受就要另当别论了。我本人并不十分喜欢S60 CC的原因则是它在功能性上还没有A4 Allroad quattro和迈腾Alltrack进化得那样彻底，不过好在厂家还会推出V60 CC，相信那款车会更容易让人接受和喜欢。

结语：

跨界车并不新奇，但这款基于三厢轿车而来的S60 CC却足以看做是一次大胆的尝试，从车辆的存在意义上来看，它确实能够提供更好的通过性，但要从功能性上来看，V60 CC仿佛又更容易让人接受，至于国内消费者，在同样需求的前提下，SUV肯定是更讨人喜欢的选择，所以跨界车在国内大多被当做个性车型来选择，那么S60 CC够个性吗？似乎还不够突出……