拼杀出属于自己的天地 试驾东风风度MX6

  纠错  2015/1/21 3:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏
   借旗下合资车型换代之机,将前代车型重新包装并以自主身份重新推入市场,这已成为今日东风与日产在华合作经营的重要策略:包括启辰品牌旗下的全系车型以及今天的主角——东风风度MX6皆是此策略下的产物。这样做不仅可以让厂家在节约大量研发成本的前提下进一步扩充产品线,也能让消费者以相对更低廉的价格购买到具备合资品牌水准的成熟产品,也算是一种双赢局面。

    东风风度MX6保留了上代奇骏硬朗的外形设计,车身充斥着大量笔直的线条与凌厉的棱角,这在目前普遍以流线、曲面为主流设计元素的自主SUV车型中显得独树一帜。

    除了将中网与车标更换为东风家族设计外,很难在第一时间发现东风风度MX6与上代奇骏的不同之处,不过仔细看可以发现东风风度前保险杠样式有所变化,黑色防擦区域扩张明显,甚至已经将两侧雾灯囊括其中。

 

    从车侧角度看,东风风度MX6与上代奇骏的区别就更小了,除了轮圈样式外,车尾上方尺寸可观的扰流板是比较明显的变化。另外车顶行李架样式也与上代奇骏有所不同。

 

    轮胎方面,东风风度MX6选择的是优科豪马GEOLANDAR G91型号轮胎,是一款兼顾低油耗和舒适性的轮胎(同时也是马自达CX-5、雷克萨斯NX等车型的原厂配套轮胎),尺寸为225/60R17,备胎为非全尺寸(215/65R16),品牌为邓禄普SP SPORT RV502。

    车尾除了“东风风度”、“MX6”与“郑州日产”几处铭牌标识外,尾灯的轮廓造型与灯腔设计也都与老款奇骏存在细微差别。

 

2012年3月30日

历经短短6年间的发展 静态测评荣威950
    都说十年磨一剑,荣威从家庭轿车的350,数字轿车550,到优雅公商务的750,历经短短的6年时间又要推出荣威家族中的旗舰车型荣威950。 荣威950定位在中高端B级车市场,对国有大中型企业、机关事业单位的中高层管理者以及部分国家机关处、局级干部的私人用车。想必这种针对方向证明荣威950的配置也不会差,不然相对B级车市场车型中没有什么竞争力。 荣威950车身长宽高分别为4996*1857*1502mm,从车身尺寸来看在中级市场中依然压倒了绝大的竞争对手。 ...查看全文>>
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