闪电侠 全新奥迪 A3 Sportback e-tron

在众多新能源车中，插电式混合动力是目前最具现实意义的解决方案，全新奥迪 A3 Sportback e-tron是奥迪首款量产e-tron车型，亦是奥迪在插电式混合动力技术领域的最新造诣。它的锂离子电池被布置在后座下方，电池外壳由铝材制成，内部包括8个模块共计 96个电池单元，电池组容量为8.8千瓦时，纯电动续航里程达到50公里。如采用工业电压充电，约2小时15分钟可充满，如采用家用电压充电，约5小时充满。

乍一看A3 Sportback e-tron依然保持了传统动力轿车的常规设计，仅仅从一些带有e-tron标识的装饰件，以及属于e-tron车型的专属设计，才能看出这款车的新能源身份。除此之外，这款新车与普通的A3 Sportback十分相似，甚至它的行李空间也能达到满足日常使用功能的280升。但一种改变未来、改变能耗和改变驾驶习惯的新形式正在我们身边悄然发生。

A3 Sportback e-tron的动力系统包括一台经过调校的1.4升TFSI涡轮增压直喷发动机，和一台输出功率为102马力的电动机，它们之间通过全新设计的6速e-S tronic变速器实现动力连接。发动机的最大功率可达150马力，在电动机协同下，A3 Sportback e-tron拥有204马力最大系统功率和350牛·米最大系统扭矩，混动模式下从静止加速到100公里/小时仅需7.6秒，并且总续航里程高达940公里。

启动A3 Sportback e-tron后，会自动激活纯电动行驶模式，在一般情况下，汽车会尽量以纯电模式行驶。当需要额外的动力时，例如急加速或者车速超过纯电动车速上限(130公里／小时)，汽油发动机才会介入驱动。在车辆刹车和在某些条件下滑行时，电动机会转变成为发电机，为电池组回收能量。在一些情况下滑行时，电动机也可不进行能量回收，以实现更长的滑行距离。

可以说，驾驶A3 Sportback e-tron也和其他混合动力车型十分相似，平稳且舒适。不过，驾驶者可通过EV按键调整e-tron模式，从“EV”纯电、“Hybrid Auto”多电、“Hybrid Hold”少电和“Hybrid Charge”充电四种模式中任选其一，用来满足不同路况和使用需求。

为避免温度对电池性能造成影响，全新奥迪 A3 Sportbacke-tron采用带低温回路的液体冷却系统，能将电池温度控制在最佳范围内，确保电池组即便在环境温度较低情况下也能获得最佳且持久的电力输出。有了坚实的技术保障，奥迪的首款量产e-tron车型——A3 Sportback e-tron将会成为应对交通拥堵和实现环保理念的全新选择。