越野性能有多强大 体验Jeep家族全路况
俗话说“无规矩不成方圆”,当你不想单凭主观意识评判事物好与坏的时候,就需要一些相对科学的量化标准。对于汽车而言这种规则同样适用,比如那些安全碰撞测试、0-100km/h加速时间、百公里油耗等等指标,都是为了量化一辆车的性能。而今天我们要说到的Trail Rated®评价体系正是一套专门评价SUV能力的标准。
关于Trail Rated®
简单来说Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系是由Jeep提出的,旨在评定所有Jeep四驱车型所应达到的四驱能力等级水平。对于Jeep所独有的这套越野评级体系而言,其共分为10个级别,1级最低,10级最高(越野性能最强悍)。作为Jeep家族的当家明星,牧马人就是享有10级荣誉的唯一车型,而大切诺基则为8级。
随着Jeep推出Trail Rated专业SUV四驱能力评级体系,Jeep认为全路况能力才是SUV综合考量标准。全路况能力是对公路能力和四驱能力的综合考量,其中公路能力包括行业普遍适用的加速、刹车、应急性能,以及噪声、油耗等指标;四驱能力则参考Trail Rated®专业SUV四驱能力评级体系,包含牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性五大标准来评判。
场地体验
本次我们见到的主要是Jeep家族中比较有代表性的车型—牧马人、大切诺基以及自由光,同时又都是各自车系中的高性能版本。现场针对牵引力、涉水能力、机动性、循迹性、通过性这五项考核标准设置了相应科目,这些车辆具体表现如何呢?
2014年3月30日
近乎彻底的改头换面 JEEP自由光试驾谈 提起自由光,所有人首先想到的都是那张饱受争议的前脸。或许很多读者会希望我在文章的一开始就有个明确的表态——这样的设计到底是美是丑,但我想把对于外观的论断放在文章的末尾,也许在读完这篇文章之后,诸位看官就已经明晰我的态度了。
这款产品和JEEP的工作人员都在极力地在做同样一件事,那就是证明自由光是一个划时代的车型。或许将自由光放置在整个SUV市场当中,它只能算作是一辆富有特点的新车,但若让它与之前所有的JEEP产品作比较,便会发现它所拥有的开创性。
革命性的用户体验
在这里,我想用“用户体验...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月31日
更爷们的高性能 试驾自由光3.2高性能版 要说到近半年来被讨论最多的SUV车型,绝对少不了Jeep自由光这款设计超前并且是首款搭载9AT变速箱的家伙。不过今天我们聊的并不是之前那款搭载2.4L虎鲨发动机的车型,而是即将上市并且更爷们儿的高性能版,新车搭载的发动机为3.2L V6 Pentastar发动机,与前期上市的2.4L版本绝不是一个level。
本次试驾的车型全名为Jeep自由光TrailHawk高性能版,这款车型并不仅仅是换装了一款更大排量的发动机这么简单,其中的细节改变还是值得一说的。如果说之前的版本被定义为一款...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月12日
具备颠覆性的创新气质 试驾Jeep自由光 这几年与Jeep的缘分不浅,与Jeep同行无数次之后,它竟然还可以让我激动地快步上前仔细打量。显然,自由光个性十足的外观设计足够引人驻足,但与它在美国加州一起度过了几天后,自由光打动我的,不仅仅只是前卫的外表
正如Jeep预期的一样,自由光将会让更多的年轻消费者选择Jeep。虽然我长期驾驶并拥有过多款SUV车型,但第一眼看到Jeep自由光,就能感觉到它的设计具有颠覆性,因为它特立独行的设计,让我三步并作两步凑上前去仔细打量了一番。
自由光的颠覆,显而易见来自整体强烈的车身线条以及分体式前大灯...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月31日
外观/内饰皆充满现代感 体验Jeep自由光 自幼就对汽车饶有兴趣,但无奈才疏学浅,大街上跑着的SUV都很笼统的被我称为“吉普”。至于这个词是怎么在我脑中根深蒂固的我早已记不清楚,但内心深处总神往着能开上这么一辆车,潜意识觉得“吉普”就是越野的代名词。而曾经的“切诺基(CHEROKEE)”时至今日已蜕变为“9速下一代全路况智能王”,跟过去老旧平台的出品不可同日而语,今天摆在我们面前的CHEROKEE变得科技范儿十足,城市气息更为明显,而且它还被赋予了一个神圣、科幻的名字——自由光。
乍看之下自由光与现主流SUV都是那么的...
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