小型SUV新宠 试驾体验川汽野马T70 1.8T

    随着80后90后年轻消费群体的崛起，小巧灵活、价格实惠的小型SUV逐渐成为了大众消费者的首选车型。为了进一步扩张版图，各大汽车厂商纷纷瞄准了这一新兴战场，川汽野马在蛰伏3年后给我们带了旗下首款紧凑级SUV车型——野马T70，下面就让我们一起来看看野马T70能否成为小型SUV新宠。

　　野马T70的外观设计是本次试驾会中的争议热点，就我个人而言，野马这种取各家所长的方法未尝不可，站在前人的肩膀上吸收先进科技成果，走引进消化吸收再创新的道路。野马T70新车前脸格栅则采用双横辐网状格栅设计，中央镶嵌有品牌标识。两侧前大灯还配备了时下流行的LED日间行车灯和LED转向灯。

　　野马T70长宽高尺寸为4555mm、1835mm和1715mm，轴距达到了2665mm，对同级对手哈弗H6、长安CS75相比车身尺寸不算太突出，中规中矩，但实际坐进去后会发现空间表现出乎意外地宽敞。

　　轮胎选用佳通 Comfort SUV 520系列，这是一款兼顾操控、舒适、安全的高性能SUV轮胎，尺寸225/65 R17，并配备了全尺寸的备胎。

　　野马T70内饰设计简洁大气，黑色＋棕色的内饰搭配十分经典，大面积唐塑工艺的应用，提供了细腻的皮质纹路和柔软的触感。三幅式多功能方向盘，采用皮革进行包裹，且大小适中，握感相当出色。另外，钢琴烤漆和银色镀铬条的应用，提升了整车的品质感。

　　同时野马T70配备包括自动巡航、行车电脑、六安全气囊以及智能车载系统等配置。

　　野马T70前排座椅采用真皮包裹软硬适中，主驾为8向电动调节，副驾为手动调节。

　　野马T70提供了两台发动机给消费者进行选择，分别是1.8L和1.8T发动机。分别匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。最大功率分别为133马力和160马力，最大扭矩则为170牛米和215牛米。

　　此次试驾的车型是搭载1.8T+CVT的动力组合，CVT变速箱更多偏重的是舒适性，整体的输出非常平顺，无论如何深踩油门加速都不会让人觉得突兀。

　　低速行驶时踩踏油门，反应积极，动力输出平顺，超车轻松。而在山路时的操控能够让人接受，即使是对于SUV来说比较难得连续变线动作，野马T70也可以比较轻松的完成。

　　悬挂方面，野马T70采用前麦弗逊后多连杆式结构，整体调校更偏舒适，官方表示，这套悬挂系统由英国米拉(MIRA)调校。在处理一般道路颠簸时，悬挂整体没有拖沓感，乘坐感觉舒适。另外值得表扬的是，车内的抑噪效果非常好，在时速不高的情况下车内非常安静。

　　总结：作为一款紧凑级精品SUV，野马T70自1月份上市以来就受到热捧，单月销量迅速突破1000辆，供不应求。市场是最好的炼金石，产品只有接受市场检验，才是成功的产品！有市场，有占有率这是硬道理！希望野马汽车能搭乘这股东风在自主研发创新的道路上给我们国内消费者带来更多的惊喜。