表现可圈可点 试驾奔腾X80 1.8T运动型

动力够用底盘很扎实

　　奔腾X80定位城市SUV，目前仅提供两驱车型。1.8T运动型配备的增压发动机，最大功率132kw/6000-6500rpm，最大扭矩235Nm/2000-4500rpm。油门的前段比较轻盈，因此很容易就让发动机的转速进入扭矩平台的区间。6速手自一体变速箱的换挡速度和平顺性在同价位车型中也相当出色。

　　加速测试中，变速箱允许奔腾X80以较高的转速起步，但仍会有短时间的保护。动力衔接十分紧密，换挡间隙很短，这一点从加速曲线上能够明显的看出来。最大的加速度达到0.582g，加速感比较柔和，急加速时的发动机噪音略显嘈杂。

　　制动成绩方面，奔腾X80控制在了42米以内，最优成绩达到了39.96米。制动踏板相对敏感，在初段就有较强的制动力介入。悬挂系统在急加速和紧急制动中，仍然留有足够的韧性，这点值得肯定。

　　奔腾X80的底盘表现可圈可点，对于路面震动的过滤较为彻底，但又有着足够的回馈，在经过减速带等颠簸路面时，表现也足够干净。悬挂系统调校偏运动，表现较为硬朗没有多余的晃动，弯道中有着足够的信心，方向回馈在SUV中算的上精准。

　　X80的噪音控制也较为出彩，怠速阶段发动机的噪音十分轻微，但是急加速时的发动机声音有些不那么浑厚。120km/h巡航时，车内的沟通也不会受太大的影响。

总结

　　奔腾X80我们已经不是第一次接触，它没有明显的短板。运动型的设计少了一些浮夸，看起来更为素雅。虽然性能并没显著增强，但是看起来足够运动。车内空间以及舒适性方面也符合一款城市SUV应有的水平。