搭载更强劲动力 试驾华泰新圣达菲1.5T

    提起华泰这个品牌相信大多数人首先想起的还是圣达菲这款车型。在那个SUV市场刚刚起步的年代，圣达菲可以说是街面上常见的几款车型之一。不过随着SUV市场的升温，特别是自主品牌在SUV市场的不断投入和壮大，圣达菲也没有了往日的光彩，无论是品牌的影响力还是市场表现都略显低迷。当然，华泰不会让自己起家的产品就此沉沦下去，因此一款采用全新设计、搭载更强动力的紧凑型SUV被冠以新圣达菲之名出现在我们眼前。

动力：1.5T发动机动力储备充足，低扭表现欠佳

　　此次试驾的新圣达菲1.5T车型搭载了型号为15S4G的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115kW/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4400rpm。此外，新圣达菲还推出了2.0T柴油发动机车型，其最大输出功率110kW/4000rpm，最大扭矩310Nm/2000rpm。传动系统方面，目前与发动机匹配的是均是6速手动变速箱，而有消息称未来新圣达菲还将推出配备4AT变速箱的自动挡车型。

　　在实际驾驶过程中，新圣达菲搭载的这台1.5T涡轮增压发动机表现也还是比较令人满意的，特别是当发动机处在2000rpm之后，新圣达菲开始将它的储备动力爆发出来，加上相应积极的油门，能够让驾驶者在快速平稳的提速中感受到一定的推背感。不过，当发动机处在2000rpm以下时，新圣达菲表现出的低速扭矩并不是很足，因此在低速上坡等情况下最好使用一档拉高转速保证动力输出。

　　新圣达菲配备的6速手动变速箱手感不错，档位比较清晰并且换挡平顺，入档较为轻松。新圣达菲离合踏板行程较长，并且结合点的位置比较模糊，因此对于刚刚上手的驾驶者来说需要一定的时间适应。

　　新圣达菲采用机械液压助力转向系统，因此在低速行驶时转向较沉。而在高速行驶过程中，新圣达菲的转向存在一些虚位，在变道时需要打好一定的提前量。

　　悬架方面，新圣达菲采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，整体调校偏向舒适。在实际驾驶过程中，新圣达菲的悬挂系统能够在高速行驶时过滤掉来自路面的细小颠簸。而在过减速带等起伏较大的路面时，新圣达菲的悬架表现比较硬朗，会有一定的冲击传到车内。