小模样儿确实颜值高 测试量产版陆风X7
陆风X7坐在上市之前多次邀请媒体内部测试,还在一些级别较高的经销商网点投放试驾车,征求市场反馈意见来改进。陆风不是第一家这么做的,但能敢采用如此开放的策略的厂家也并不多。
陆风X7刚亮相的时候可谓是引起轰动,就因为长的太像极光了,但也很少有人否认这个模样确实颜值高。对于被极光外形吸引但又囊中羞涩的人,X7肯定是个好选择。
陆风X7将会在8月6号上市,之前的预售价格是13.5万到15万元之间,将会有三款车型上市,有不少网友说13.5万的起售价格高了,可您要看看它的配置,可真心不高。
动力不变 换挡逻辑调整
对于陆风X7我们已经做了不少选题来介绍,我的同事吴昊在三个月前也对这台车做过详细的评测(点击进入),他之前测的那台非量产版车型上的变速箱顿挫非常明显,这次的量产版车型上将换挡顿挫的问题化解了。
还是同样的动力系统,参数也没有改变,但工程师对电脑做出了调整,改变了换挡逻辑。这一调整确实管用,虽然我没开过之前的测试车,但来测这台X7之前我详细跟同事了解过,之前变速箱的换挡顿挫非常明显,尤其是在城市中常用的低档位更明显,很不舒服。这次我又特意去感受了下低速行驶,换挡的平顺性提升了很多,至少已经达到了自主品牌中的优秀水准。
陆风X7在动力上给我的整体感觉是稳,从参数对比上能够看出,陆风并没有把动力调校的过于激进,低扭的输出不够充足,这倒无形中增加了舒适性,也间接提升了发动机及变速箱的耐用度。
0-100km/h最快加速时间:12.74秒(手动模式)
我们先用自动(运动)模式进行了测试,起步时刹车油门同时踩,转速最高只能憋到将近1600rpm,离最大扭矩输出区间的2800rpm起始转速还挺远的,所以起步时轮胎完全不会打滑,松开制动踏板的一瞬间也没有特别明显的推背感,换挡转速被电脑限制到了5000rpm多一点,没有发挥出发动机的最大的实力,自动模式下最快的加速时间为14.15秒。
之后我们又采用手动模式进行测试,起步转速提高了一些,但还是和最大扭矩输出区间相差较远,换挡转速我们控制在6000rpm左右,虽然换挡过程损失了一些动力,但最快成绩提升至12.74秒,和之前我们采用手动模式测试的非量产车型处在同一水平,可见电脑对变速箱的限制较大。陆风官方表示,在车型上市后,有信心通过升级电脑的方式将加速时间提升至12秒以内。
100km/h-0制动测试:43.31米(比非量产车型有进步)
制动测试比之前的非量产版车型好了一些,制动距离缩短了2米左右,在自主品牌SUV车型中属于中上游的水平。整个制动测试中,X7的热衰减控制不错,几组成绩没有大程度的起伏,ABS的工作状态也比较稳定。
2016年8月23日
换个口味试试 测试点评陆风X7顶配车型 说长不长,说短不短,从2月1号提车至今,也有半年了。因为工作关系我开过不少车,但还是第一次和一辆中国品牌车型相处这么长的时间。陆风X7的风格跟我的雅阁很不同,对我的用车习惯冲击挺大的,决定接下陆风X7长测前真纠结过一会,最后还是想换个口味试试。在最后一期文章里,我想跟大家分享一下我对X7的看法,有好有不好。
每个人的喜好不一样,其实好评和差评都掺杂很多个人色彩在里面的,并非绝对的好或者坏,各有所爱而已。接下来我还是按照传统习惯,从外观、内饰、空间、配置、驾驶感受等方面给大家说说。
...
查看全文>> 更多相关>>2015年3月22日
运动范儿外观!陆风X7或将于6月份上市 据了解,陆风汽车旗下的新款SUV陆风X7将会在6月份正式上市销售,该款车型在外观上与路虎揽胜极光较为相似,新车的售价预计在15万元左右。
外观方面:新车在前脸部分采用了单横幅细条进气格栅设计,底部带有一个小的倒梯形进气格栅。前大灯配备有透镜功能,透镜周围被LED日间行车灯环绕。侧面部分的造型十分动感时尚。尾部两侧的尾灯通过黑色饰板相连,其视觉效果有着很强的运动感。
内饰方面:陆风X7中控台设计十分富有层次感,新车配备了一款大尺寸的液晶屏。配置部分,该车配备了发动机一键启动、雪...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
外观设计借鉴极光风格 陆风X7今晚上市 陆风X7将于8月6日晚间在北京正式上市,据称,新车将推出一种排量共计三款车型,其预售价区间为12.98-14.78万元。
外观方面:陆风X7外观设计借鉴了路虎揽胜极光的风格,采用平直的车身线条。前大灯组与单横条幅镀铬格栅相连,配合C型日间行车灯,使新车整体看起来有着很强的时尚感。车身尺寸方面,陆风X7长宽高分别为4420/1910/1630mm,轴距为2670mm。
内饰方面:新车的中控台采用一体式设计,并配备有大尺寸液晶显示屏。配置方面,该车全系标配了带有电加热和电...
查看全文>> 更多相关>>2016年12月20日
惊喜一个接一个 陆风X7旗舰舒适度测试
相信大多数人和小编一样,提到陆风X7首先想到的就是颇具抢眼的外观设计,但对于老百姓来说,用10-15万元可以买到这么靓眼的车型确实是一件好事。除了抢眼的外观,陆风X7是否还有其它可以成为谈资的特点呢?接下来我们便从舒适度方面来分别对其进行静态及动态的多项测试。
测试环节一:噪音测试
首先我们进入噪音测试环节,对噪音的抑制是影响车辆舒适度的重要因素,静谧性出色的车内环境能带来更具高级感的乘坐体验。测试人员在距陆风X7驾驶员侧一米处以制造人工噪音的方式测试其静态下的隔音水平。通过...
查看全文>> 更多相关>>