20万元拥有7座+合资 试驾2015款科帕奇

　　2015款科帕奇除5座两驱城市版之外，全系均配备了真皮座椅，其中驾驶席座椅支持8向电动调节，能够让驾驶者以更加舒适的姿态驾驶车辆。虽然2015款科帕奇座椅的包裹性比较一般，但是宽大设计以及柔软的填充还是能够提供比较舒适的乘坐感受。2015款科帕奇的驾驶席空间比较充裕，175cm的驾驶者将座椅调至最低位舒适姿势不会有丝毫压抑感，头部还有1拳+3指左右的富裕空间。

　　2015款科帕奇的后排座椅宽大柔软，并且靠背支持四段角度调节，这对于后排乘客的乘坐的舒适性有一定的改善，不过遗憾的是坐垫的前后并不能调节。而在空间表现方面，虽然2707mm的轴距在同级别的对手中不算亮眼，但是2015款科帕奇第二排乘坐空间的表现还是比较优秀的，175cm的驾驶者在前排保持不动的基础上，腿部还有1拳左右的剩余空间，而头部则有1拳的剩余空间。不过，2015款科帕奇后排的人性化配置并不高，仅仅装配了点烟器接口，也没有配备出风口。此外，与水杯架集成的中央扶手长度较短，不能给乘客的手臂带来很好的支撑。

　　2015款科帕奇的第三排座椅比较短小，对于身材高大的人来说并不适合乘坐。空间方面，由于第二排座椅不能移动以及后轮机械结构的原因，2015款科帕奇的第三排乘坐空间压缩明显，腿部和头部均仅剩下两指的剩余空间。

　　由于是7座SUV车型，因此2015款科帕奇后备行李箱空间可通过放倒不同的座椅席进行扩充容积。首先，保障车内7座位置的前提下，后备箱仅剩103L的容积，稍为大些许的货物均无法放置；但放倒第三排座椅后，可能后备箱容积扩充至769L，而且放倒后的布局十分规整，对装载货物也极为便捷；假如将第二排座椅也翻倒，行李箱容积更可扩充至1577L，空间获得具大的提升。由此可见，全新科帕奇通过灵动的调整，可以获取丰富多变的使用空间，对出游或日常需求，均能如实满足。

　　此外，科帕奇车内有着许多精巧的设计，比如双层可滑开的中央储物格设计就十分巧妙，颇得年轻人喜爱，中控台中央顶部带盖的储物盒更是非常便捷的设计。

　　科帕奇是一款典型的慢热型产品，在经过了此次改款之后，整体外观变得更加富有攻击性也更加家族化，不过正是这幅更加凶狠的脸庞却展现出来令人感到亲民的变化。因为在搜索遍了20万元以下的售价区间，发现能够满足7座+合资品牌这两个个关键词之后，科帕奇是少数能够符合条件的车型之一。显然科帕奇与竞争对手相比，最大的买点在于售价实惠，并且它还有货真价实的四轮驱动，而仅凭这两点相信也能够吸引部分消费者的目光。