综合实力更强 实拍2016款风行CM7自动挡
风行CM7是一款主打中高端商务市场的车型,而舒适性注定是这类车的诉求,但旧款车型并没有配备自动挡车型,作为一个相对小众的市场,任何微弱的弱点都会被放大。而2016款风行CM7针对性的推出了搭载主流6AT的车型并在配置上进行了升级,在不多的竞争对手面前,它的综合实力变得更强。
● 外观 借鉴成熟设计大气稳重
风行CM7在外观上借鉴了丰田埃尔法的设计,2016款也并未在外观上进行改动,大气稳重的设计更符合商务的定位;同时不小的车身尺寸让它看上去要比那些“假MPV,实微面”的车型要更显高档。
侧面中排车门虽然采用侧滑式开启,但并没有配备一个电滑门,相比其它地方的高配置表现,这点显得有点遗憾,如若可以作为选装项出现,相信会是一个不错的策略。
尾部虽然自主设计成分要重一些,特别是尾灯的设计已经完全看不出埃尔法的设计元素,但是整体还是稍微平淡了一些,不过不需要过多花哨的设计、低调显然更适合CM7。
2018年5月31日
入门门槛进一步降低 实拍风行CM7低配车 在商务接待MPV中,有不少我们耳熟能详的车型,比如主打高端的奔驰V级、埃尔法、别克GL8等,在很多大城市中它们甚至出现了供不应求的情况。而在三四线城市,也有一些主打实惠价格的MPV在为小微企业服务着,东风风行CM7就属于后者。最近风行CM7上市了3款经典版车型,指导价区间为11.89-14.99万元,新车的上市进一步降低了该车的入门门槛,产品力获得了一定的提升。今天我就为大家带来了车辆的门槛车型(低配车)解读,来看看它的性价比如何。(本文将主要对经典版车型进行介绍,按照配置/价格从低到高,它们依...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月20日
档次提升 试驾东风风行CM7 2.0T旗舰型 东风风行一直以来都是国内MPV市场的销量大户,其风行菱智更是长久占据着国内MPV销量的前五。但是东风风行并没有因为现有车型的销量出色而忘记新品的研发。CM7则是其全新推出的MPV车型。相比之前的风行菱智,风行CM7无论在外观、内饰还是动力方面,都提升了一个档次。
风行CM7 2.0T增加了LED日间行车灯
此次我们试驾的是风行CM7刚刚上市的2.0T车型,相比此前的2.4L车型,在外观方面也有所变化。风行CM7 2.0T的前大灯组内部采用了LED光源,造型更加时尚。C...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月18日
升舱体验 静态测评自主品牌东风风行CM7 在中高端商务MPV市场中,别克GL8曾经红极一时,一度成为了陆上公务舱的代名词。今天拍摄的东风风行CM7作为这一领域自主品牌车型的代表之一,仅用GL8入门级产品的价格,就能买到更丰富的配置,这无疑是一次升舱。
今天我们拍摄到了风行CM7的顶配车型 2.0T 手自一体 旗舰版, 21.99万元的指导价格与别克GL8的低配版车型价格相近。该车型最大特点就是配备了一台由采埃孚生产的6速手自一体变速箱,同型号变速器产品曾服役于宝马3系E90车型上。
2016款车型...
查看全文>> 更多相关>>2017年6月29日
优点鲜明的MPV 试驾2018款东风风行CM7 东风风行CM7是一款定位偏重商务的MPV,常在大型活动中出现,比如去年就用作为G20峰会的保障车辆。CM7已经完成两次改款了,新的2018款车型,取消了手动挡车型,保留了四款6AT版本,售价16.99万元-22.99万元。参考我同事之前的试驾,再加上我这次的亲身体验,CM7的配置和乘坐空间均可圈可点,表面工作相当到位;“混搭”的动力系统和底盘设定,还有可提升的空间。
自主品牌没有海外独立的设计团队,那么最行之有效的办法就是模仿。CM7这款车的造型最初的版本,就与丰田埃尔法十分接近,2018...
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