或重返皮卡市场 五款Jeep典型的皮卡车

Jeep，可以说是美式越野文化最具代表性的汽车品牌了，最近有消息称，它将要重返皮卡市场。从本质上来讲，Jeep可能已经缺席皮卡市场将近20年，如若真的回归，相信也会有不少的粉丝。

最近，Jeep也带来了两款固定风格的新车预览图，并将会在美国摩押一年一度的Easter Jeep Safari亮相。Jeep的皮卡是否真的已经处于设计阶段，恐怕也只有他们自己知道，但是靠着Jeep的优良传统，相信皮卡绝对不会差，这也是大家伙一直猜测的原因。

既然这样说了，那我们就一块来看一看五款Jeep过去比较典型的皮卡车，或者从某种意义上来说，会给下一代皮卡带来怎样的灵感触发呢。

5.Jeep Comanche(1985-1992)

这款Jeep Comanche外观看起来非常像吉普大切诺基，但是底盘下面确实完全不同的样子，那是因为切诺基采用的是精致的一体单片式车身构造，这也意味着这款工作之多的Comanche不得不单独留一个发动机车架和支撑后车厢。此外，由于切诺基式外形，这款Comanche仍然有一批为数不多但却忠实的粉丝，4.0L排量6缸发动机，恰到好处的比例设计都是记好的。虽然有着将近5米的车身长度，但是他看起来仍然非常紧凑，并且会比大部分现在的皮卡更敏捷。

下一代可能不会再和目前的切诺基共享一个前脸，但是这款皮卡的大小或许给了我们一丝去猜测的线索。

4.Jeepster Commando(1966-1973)

有着整洁干净的线条以及可移动的车顶，这款吉普突击队更多是在展示，能够让人忘记皮卡的本质功能。这款可变身为敞篷车的皮卡可以说是能任意游走在城市与乡镇之间。

这款吉普突击队1966年首次上市销售，并且当时有很多不同的版本，其中包括独特的丛林版，配备了迷彩车身涂装，一个丛林移位器，以及大陆轮胎工具箱，以及一个最高可达8000转的转速表。不过在他销售的后半期，吉普突击队就没有做过太大的变化，走的是比较传统的风格路线了。

下一代吉普皮卡很有可能仍然沿袭像突击队这种城乡结合的风格，实用并且美观，但是想要超过Jeep Commando在人们心中的地位，那就得看它下多大功夫了。

3.Jeep Forward Control(1956-1965)

这款车不像Commando那样，小型卡车造型的ForwardControl 是以实用为主的，并且主要是商业用途。或者说这款车整一个小型卡车，但是不得不说他的视野真的非常赞。底盘下面适合Jeep CJ-5一样的设计，超过40年的品牌支柱显得相当可靠，并且也是目前牧马人底盘的灵感来源。

从本质上来讲，Jeep根本就不会出现在商业市场，所以像Forward Control这样的大皮卡并没有太大的实际意义。

2.Jeep Gladiator/J-series(1962-1988)

以 Jeep瓦格耐尔为基础的角斗士也是Jeep存世最长的皮卡，从前座椅向前观察，这款角斗士从本质上来说更像是Wagoneer家族系列的一款，但他也是 Jeep对于美国通用公司皮卡的一个回答，像福特，道奇一样。并且现在道奇也是Jeep的一个字品牌，但是当时Jeep皮卡根本就没有竞争能力。

然而，Jeep 以一款三厢SUV振兴了Wagoneer这个品牌并且超越了大切诺基。或许，Gladiator还会东山再起。

1.Jeep JK-8 Kit

如果有人问现在还能买到Jeep皮卡吗？那么答案是肯定的，你直接就可以通过当地代理商来预订。这款JK-8部件版是FCA Mopar部门由Jeep牧马人直接改装而来的一款皮卡。不过唯一的问题就是你需要自己亲自动手去改装，他们提供的装备几乎包含了所有会用到的零部件，价钱大约在4万人民币左右，但是这其中并不包括油漆。

截止到目前为止，Jeep已经卖掉了将近1000例这样的装备了，这也足够说明了人们对皮卡的需求。