更开心的享受驾驶 实测雷克萨斯RX 200t
● 0-100km/h加速测试
前面说过,雷克萨斯RX200T的动力输出不算是暴力型,而是更像自吸发动机的特性,加速非常线性,所以起步时也不会觉得很暴力,全段加速都很平顺和线性,从曲线图也能看出,没有明显的高G值,全段很平,而且变速箱极其平顺,几乎看不出明显的换挡间隙。
● 100km/h-0制动测试
由于避震偏软,所以在制动时,车身姿态的变化还是很明显的。刹车力度很平稳,而且ABS介入后刹车踏板的脚感很轻柔。连续刹车的热衰减不做,几次的测试成绩都很平均。
结合同排量的涡轮增压车型,RX200t的性能不算很突出,但以RX的定位来看,从日常代步的使用情况来说,它的动力完全没问题。因为你也不太可能像X5那么开,它给你的还是以平顺驾驶为主的引导。如果对动力有高要求,还有RX450h可选,而且油耗也更低。毕竟,RX200t的工信部油耗达到了9升,实际驾驶也在11升左右。
项目/车型 |
RX 200t |
NX 200t |
X5 xDrive28i |
XC90 T6 |
GLC260 |
0-100km/h加速(秒) |
8.03 |
7.62 |
7.68 |
6.94 |
7.18 |
100km/h-0制动(米) |
40.92 |
38.36 |
41.09 |
38.92 |
38.85 |
结语:
归根结底,这仍然是一台标准的雷克萨斯车型,所以,对于乘客的关照丝毫没有降低,舒适性一如既往。但对于驾驶者而言,开起来的感觉真是好多了。这是一款更均衡的车,柔和、舒适但驾驶感觉也很不错。在它的价位区间,买不到什么中大型SUV,这是RX的优势,因为中大型SUV的驾驶和乘坐体验是调校再好的中型SUV都做不到的,就像卡罗拉再怎么也不会让你坐出凯美瑞的感觉一样。不过,RX并不是一款操控性很好的车,它的提升在于让驾驶者获得更轻松同时更稳定的驾驶风格,不会因为太“面”而焦躁,也不会因为太“软”而心慌,这是一种恰到好处的基于日常驾驶体验所做的改变,它符合雷克萨斯的精神。而且对于这款车来说,真是越来越好开。
- 品牌:
- 雷克萨斯
- 级别:中大型SUV
- 厂家指导价:
- 0-0万
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