依旧坚持纯硬派风格 北京80/40L简单试

　　不过可惜的是现场的所有车均为试装车，官方称一些设计和配置还没有最终的定版。试驾的范围也被限制在河床的一小部分之内，场地有限，时间很紧，只能算是一次简单的初体验，一切定性的结论都等我们拿到测试车进行详细的测试之后再给出。

　　北京80实际上有着很强的军用越野车背景，简而言之就是“勇士改进版”（第三代勇士）的民用款型。现场带来了两版北京80，目前具体的款型还没有最终拍板，根据之前的报道和资料，绿色涂装且带有大量镀铬装饰件的肯定是民用版，而看起来更素的白色北京80则类似于军用版的配置和设计，不过也不排除这两种设计仅是高低配差异，或者是民用特别版的缘故，具体的还要等上市后才能确定，目前都是未知数，现场的工作人员也没能给出准确的答案。

　　相比之下，在场的绝大多数人都更喜欢白色的设计，朴素的外观与这种原始纯粹的越野车更加贴切。配置方面没有差别，全系标配氙气大灯，且带有大灯清洗功能。

　　北京80开发之初实际上完全是为了满足部队的作战需求，通过了部队标准的考核验证，所以它的车身设计参数非常好。接近角、通过角和离去角都非常大，数据达到了公认的标杆车型水平。

　　发动机舱底部带有金属材质的护板，在恶劣路况下能有效的保护机械部分。原厂全部配备全地形轮胎，定位特别准确！

　　前悬架采用扭杆弹簧的结构，相比螺旋弹簧，它占用空间非常小，结构简单，也没有减震筒，后期的维护费用很低，基本上用不坏。缺点也很明显，那就是改装潜力小，对于前悬架的行程也有影响。后悬架为整体桥结构，没什么好说的，99%的越野车都是这样。