细节做出升级 试驾猎豹CS10 DCT自动挡

    曾经有一个调查显示，SUV的购买者最看重的并非动力、品牌、配置，甚至也不是所谓的性价比，而是最直白的外观。好像事实也是这样，不论品牌，只要价格还算合适，长相出众，甭管你是借鉴设计还是直接抄袭，销量都还算说得过去。在这样靠脸就能吃饭的浮躁时代，容易滋生了一批只顾在外观设计上孜孜不倦，内在品质变成了忽略的车型和品牌。猎豹CS10毋庸置疑已经拥有了一个出众的“长相”，如今推出自动挡车型，迎合更多消费者的选择，这些只是表现，细心接触之后，您还会发现CS10自动挡车型在不少的细节地方都做出升级。

三个问题快速了解猎豹CS10 DCT

● 自动挡车型在外观上有什么变动？

　　猎豹CS10自动挡相比于手动挡车型来说，基本一致，并没有太大的变化，您依旧能看出不少借鉴的地方，但总体的设计依旧是高颜值。

　　自动挡车型依旧采用了原来的轮圈样式，轮胎为：玲珑的GREEN Max尺寸为：225/60 R18。

　　尾部丰满简洁的设计依旧是最出彩的地方，尾部的DCT标识表明了其采用了双离合变速箱，这点细微的差别已经是自动挡车型在外观上最大的变动。

● 除了变速箱之外还有哪些升级？

　　我相信对CS10有所了解的人，第一次见到这台自动挡车型的内饰也不会觉得有什么不同，而实际上大有乾坤，它相比于之前的手动挡车型，不仅在配置上有所升级，在一些非常细微的人机工程学上也有所改进。

● 主要竞争对手有哪些？

　　虽然手动或许依旧是这一级别的主力军，但对于这种城市SUV车型来说，自动挡的需求必定越来越旺盛，拥有自动挡车型之后布局也就更全面。实际上，如今在这一级别中很多已经推出了自动挡车型，比如哈弗H6、陆风X7、长安CS75以及众泰T600等等，考虑到2.0T这一排量，售价（厂家透露CS10自动挡比手动挡的相近配置高出1万元左右）以及后台数据等因素，长安CS75以及众泰T600是最为直接的竞争对手。