高颜值的外观与内饰 试驾北汽绅宝X35

配置与空间表现优异

对于自主品牌的小型SUV而言，想要打动消费者，除了拥有不错的卖相以外，丰富的配置也是不可缺少的一项。前期我已经体验过北汽绅宝X55，它的配置令我印象深刻。虽然X35的市场定位低于X55，可在配置方面并没有含糊。

绅宝X35的储物空间还是不错的，只不过中央扶手箱的尺寸有些偏小。另外，得益于优秀的车身尺寸，X35也有着同级优秀的驾乘空间。

4AT表现平顺，但动力稍弱

在这个动辄7速、8速的拼挡位时代，4AT确实有些跟不上节奏。虽然X35在挡位数量上处于劣势，可这台来自爱信新一代4速自动变速器，在全天的试驾过程中表现非常优秀。在频繁换挡的城市路况下，很难察觉换挡过程中带来的顿挫感，表现十分平顺。同时，这款变速器也能迅速地领会驾驶员的意图，当我深踩油门踏板时，变速器就会迅速做出降挡动作，从而使得发动机转速升高，最终达到合适的动力输出区间。

不管是4AT还是5MT版本的车型，绅宝X35均搭载的是型号为A151的1.5L自然吸气发动机。编辑在北汽昌河Q25上体验过1.5L+5MT的动力组合，“好开”是我对它最朴实的评价。而绅宝X35中的1.5L+4AT的动力总成，虽然在日常驾驶中表现还算优秀，但在加速超车工况下，引擎的动力表现却稍显逊色。

究其原因，可能由于绅宝X35的车身重量相比Q25(或X25)来说有所增加，同时带有液力变矩器的4AT变速箱也会造成一定的动力损失。如果您对动力非常在意，还是1.5L+5MT的车型更加合适。在未来，希望北汽能够根据车型以及变速器的差异，来调整发动机的动力输出。

绅宝X35配备有“运动”和“雪地”两种模式。在运动模式下，变速器会延迟换挡时机，从而让发动机保持在“亢奋”状态，但实际效果并不明显。虽然雪地模式并没有机会体验，但在该模式下，当传感器检测到驱动轮打滑时，就会立刻限制发动机动力输出，从而让车辆更加安全地起步。用通俗易懂的话说，雪地模式就是一套增强版的牵引力控制系统。

绅宝X35使用了带有随速助力的电动转向系统，因此在车辆低速行驶或停车入位时，转向十分轻盈。在高速行驶时，由于助力的减少，使得方向盘变得非常沉稳。而在山路行驶中，电动助力又能提供良好的路感以及指向性。另外，绅宝X35使用了非常传统的前麦弗逊后扭力梁结构，悬架调校偏硬，因此路面中琐碎的振动还是能传递到车内，但在过弯时会有良好的侧向支撑。

写在最后：高颜值的外观与内饰，全景天窗/座椅加热等暖心配置以及宽敞的驾乘空间，都是X35值得炫耀的地方。虽然动力稍显薄弱，但整体的驾驶感受还算优异。而至于价格，可以参考X55和X25（X55售价7.68-11.98万；X25售价5.58-7.58万）。因此，对于将要购买首款车型的消费者而言，北汽绅宝 X35完全配的上“实力暖男”这个称号。