值得关注 试驾宝沃BX7 28T四驱旗舰版

　　宝沃，一个诞生于1919年德国的汽车品牌，上世纪中期有着超越当时奔驰宝马的辉煌时刻，也让德国制造深入人心。关于宝沃的历史、背景和资本故事，网上有太多相关解读。这一次我们只看产品本身，经过一天的试驾，宝沃BX7车型本身的亮点颇多，十分值得关注。

　　宝沃BX7已经在4月底的北京车展正式发布了售价，16.98-23.48万元（之后还会有一款TS特装运动版30.28万元），基本涵盖了主流同级合资车型的价位。而在过去的三周时间里便实现了超过3000台的有效订单，可见宝沃BX7对于消费者还是很有吸引力的。

△ 选择一款SUV作为宝沃品牌重生的首款车型，显然和目前大环境下SUV车型广受欢迎有关，尤其是中国市场，国产宝沃BX7产自北京密云，面向其他地区，宝沃印度工厂也已经开工建设，之后还会有宝沃俄罗斯、宝沃巴西等，之后在欧洲以及德国本土，宝沃将以插电混动、纯电动等新能源方式登陆，可见在规划上宝沃并没有局限在中国市场。

△ 作为宝沃品牌历史上所没有的一类车型，并且经过半个世纪的时间，无论是技术还是设计，想要做到传承并不现实。好在宝沃为德国汽车工业积累下来的资源和人才都还在，通过与世界主流的供应商合作，宝沃BX7在硬件素质方面显然不会让大家担心。

△ 宝沃BX7有着硬朗的设计，谈不上第一眼有多吸引人，但给人的整体感受稳重耐看。

△ 宝沃BX7一直在强调宽体豪华概念，在外观上尤其是车尾通过横贯尾灯组、BORGWARD字样的增加，也强化了这一视觉感受。

△ 八边形格栅将成为接下来宝沃品牌的家族特征，而进气格栅与大灯组连体的设计，也是当下的潮流趋势，在设计方面，宝沃BX7十分具有时代感。

△ 宝沃BX7的长宽高分别为4715×1911×1690mm，主流紧凑及SUV的尺寸，2760mm的轴距，1911mm的车身宽度，在同级别中都很有优势。

△ 为强调隔音，宝沃BX7使用了加厚的双层隔音条，包边式车门也可以防止裤腿被蹭脏。