舒适/配置明显的提升 试驾北汽幻速H3F

△ 北汽幻速H3F搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，这样的选择自然是响应节能减排政策的号召，可以提供最大功率84kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/3000-5000rpm。

△ 匹配5速手动变速器，换挡行程和手感都算不错的，不会有生涩感。

△ 更重要的是幻速H3F的驱动形式的改变，由H3的前置后驱升级为前置前驱，与传统印象中的小面脱离了关系，机械部分更紧凑，也在一定程度上降低了动力部分可能产生的振动，乘员舱也可以有更多的空间布局，一切都为乘坐舒适性做贡献。

△ 幻速H3F的离合器结合点并没有太明确的结合点，其实更应该叫做结合范围，这样的好处自然是不易熄火，这一点对于家用很重要；

△ 油门踏板偏轻，初次驾驶容易给油过猛，适应之后就没有问题了；制动踏板的行程和有效性都做得比较适中。

△ 1.5L的动力应付幻速H3F 1.4吨的整备质量还是绰绰有余，但整体的动力输出并没有那么欢快，要想获得不错的动力，发动机转速要维持在3000rpm。

△ 虽然动力更改为前置前驱，但悬挂部分依然是强化承载能力的设计，但滤震效果和悬架支撑都更倾向于提升舒适性。

△ 幻速H3F配备的是EPS电动助力转向，转向力度较轻，手感细腻指向性也不错。整体开起来还是很轻松惬意的。

△ 其实幻速H3F留给我印象最深的不是动力部分，而是整车的降噪十分出色，平顺性印象深刻。针对NVH隔音降噪幻速H3F使用了更多的吸音材料，低噪音电子风扇、双节消音器、双层密封条等，速度升高后，传入车厢的更多是发动机噪音，风噪胎噪都不算明显，显然加强的隔音起到了作用。

　　首先需要明确的是北汽幻速H3F的5.98-6.9万元的预售价，在此基础上所呈现的幻速H3F，静音滤震进一步加强，有着超预期的驾乘舒适度，并且诸如全景天窗、无钥匙启动和进入系统、大尺寸液晶屏、更强劲的后排空调等配置，在同级别同价位的车型中，都十分具有竞争力。