有情怀有可靠的品质 广汽本田锋范实测
如果说仅仅是对本田这个品牌感兴趣就选择锋范，这显然有点牵强，其实更重要的是，自己这两年也有换车的计划，锋范正是考虑对象之一。现在我开的是2013款英朗GT 1.6L手动进取版，未来换车很大可能仍然会选择紧凑型车，不过必须是自动挡。原因主要有两个：首先我对“大车”（中型车及以上）兴趣不大；其次是在广州这样的城市，早晚上下班开手动挡真是一件挺遭罪的事。当然，意向车型还包括看上去紧凑但属于中型车的宝马3系，但前提得是中一注双色球，我想这样的概率还是很低的。
● 为什么选择“1.5L CVT旗舰版”这个版本？
这次我们选择长测的车型是官方指导价为11.98万的1.5L CVT旗舰版，虽然它不是锋范的主销车型，但配置更丰富，能在长测过程中全面展示锋范的功能。另外，在这次长测过程中，我也会跟大家分享锋范哪些配置在日常使用过程中相对好用，哪些使用起来不方便，显得鸡肋。希望对大家在选购过程中能有更多的指导意义。
提车的时间是5月中旬，也就是半个月前，当时仪表显示它只行驶了64公里。由于最近一段时间经常开着它在外面协助做测试，所以里程数增长比较快，目前已经行驶了近1300公里。经过这半个多月的接触，对它虽然谈不上很熟悉，但也有初步的了解。
● 我对锋范的初步印象
◆ 外观有型有款、内饰科技感强
广州是广汽本田的主场，所以锋范、雅阁以及飞度在路上都是属于比较常见的车型。虽然全新锋范已经上市很长一段时间，可很惭愧，大部分时候见到它都是在4S店的展厅里，并且还匆匆忙忙，直到拿到长测车，我才算得上与它真正接触，是名副其实的第一次。
锋范的外观确实很漂亮，或许我有三厢车的情结，我认为它比飞度更协调，比凌派又多了一份灵动。当然，这是个主观的评价，板砖请轻点拍。需要注意的是，刚才提到的16英寸双色轮圈是顶配专属。至于透镜，虽然同级别相近价位的合资车型比较少配备，但如果锋范能够有，既能有利于聚光，也能为颜值加分。可惜没有“如果”，这能算是一个小遗憾吧。接下来聊聊我对它的内饰初步印象。
锋范的内饰设计与新一代飞度比较接近，中控台设计稍偏向主驾驶一侧，这款顶配车型配备的触控型中控面板大大地则提升了它的档次感，尤其到了晚上，面板的视觉效果就很棒。至于对舒适性影响较大的座椅，虽然它采用的并非真皮，而是织物面料，可乘坐体验依然可以给高分，填充物柔软，两侧的包裹性也到位，整体还是相当不错的。
◆ 这段时间印象比较深的配置
我们常说士别三日，当刮目相待。对汽车而言，每隔三五年，配置的提高就已经非常快，以前一些看似很高大上的配置功能，很快就会普遍应用开来。还记得《甲方乙方》里的片段吗？张富贵（傅彪 饰）挂在口头上的ABS，早已成为汽车的标配了。同样的道理，对比上一代车型，全新锋范的配置也有全面的提升。
由于是顶配，所以配置丰富是应当的。这里主要讲提车以来四个经常使用和印象比较深的功能：首先是非常方便的一键启动；其次是每次倒车都会用到的倒车影像，不过锋范没有倒车雷达，这让听惯鸣笛声提醒的我一开始有点不太习惯，总之倒车时多留点心准没错；VSA车身稳定控制系统是锋范在同级别里的一项优势配置，平时虽然用不着，但有了它，心里还是踏实很多。至于发动机启停功能，相信大家都知道它是节油利器，可在实际使用过程中，发现它还有可以做得更好的地方。
