“对症下药” 试驾新款海马福美来1.6L

● 驾驶：动力够用 底盘沉稳

　　目前，新款福美来只配备一款1.6L的自然吸气发动机，最大功率为92kW(125PS)，最大扭矩为161N·m，参数与旧款保持一致。变速箱方面，分别配备6速手动和6速自动变速箱，其中6速自动变速箱由韩国现代HPT提供。

　　日常行驶时，变速箱升档比较积极，发动机的转速基本在2000转左右换挡，不过如果油门加重了一点，变速箱也足够聪明，会延迟换挡时机，发动机转速就容易上到3000转左右。试驾时车上坐满四人，在这个过程中提速的劲儿不是很足，不过加速感还是有的，只是说不上推背感。

　　高速上后段的提速就显得有点疲软了，没那么从容，毕竟排量就摆在那里。当然，如果不是满载情况的话，情况应该会好些。

　　日常驾驶变速箱的平顺性表现足够令人满意，尤其是市区里平缓提速时，变速箱升档的动作很轻柔，基本察觉不到，动力输出很平顺。相比之下，需要深踩油门超车时，变速箱降档的动作有点大，随之而来的顿挫感会明显一些。

　　新款福美来采用的是液压助力转向，手感偏沉，尤其是低速移车的时候，女孩子可能会觉得吃力些。转弯时手感比较扎实，能反馈一些路面信息，个人比较喜欢这种感觉，不过虚位比较明显，指向性一般。

　　悬挂的设定有点偏欧系车的风格，底盘给人感觉很“整”，完全没有松散的感觉，尤其过坑洼路面时很沉稳。悬挂的软硬拿捏到位，在快速通过起伏路面时，悬挂能收得住，车身没有多余的晃动，舒适性还是不错的。

　　总结：对于海马汽车而言，福美来就像品牌的一个图腾，已历经4代、20年的发展。这一次改款，在保持原来的空间实用性上，例行对外观进行了调整，颜值有提升，而配置方面最大的亮点还数中控那块12英寸的大屏，简洁而不失科技感，关键实用性也不差。不过目前动力方面还是比较单一，只配备了1.6L自吸发动机，期待后面1.5T车型的加入。售价将在本月26号正式上市公布，我们拭目以待吧。