更具有设计感和豪华感 全新一代柯斯达

可以这么说，从改革开放以来，丰田柯斯达就在中国的现代史上留下了浓墨重彩的一笔。作为全国上下各大政府机关、企事业单位的接待用车，丰田柯斯达几乎每天都会出现在央视新闻上。和海拉克斯、陆地巡洋舰7系一起贯穿央视新闻。

除此之外，柯斯达还对整个中国的中巴车产业构成了深远的影响，其刚刚进入国内时的音译考斯特现在几乎成为了所有国内客车企业类似车型的共有名称。在造型方面，柯斯达经典的样貌也同样影响了国内客车行业从村村通中巴客车到高端接待用客车的造型。所以，对于这样一款车，任何的风吹草动都会引起国内中巴车市场的变化。

眼下，丰田正式在日本市场发布了第四代的柯斯达车型，这也是继现款销售的第三代柯斯达在1993年年初上市以来时隔24年的首次换代。这也使得第三代柯斯达成为了有史以来最长寿的一代车型。第一代丰田柯斯达在1969年第一次推向市场，第二代车型则到1983年在正式亮相，十年之后，1993年丰田柯斯达推出了第三代车型。而这款车型也顺利的在国内进行了国产。

此次发布的第四代车型相比于第三代车型而言，就造型上来看很显然要更具有设计感和豪华感。毕竟推出时间在这里摆着。从整体上来看，第四代车型的线条相比于第三代车型而言要更加的平直，在细节方面的处理上大幅度的弱化了第三代车型的圆润感。整车的体量感和稳重感也有所提升。

从细节上来看，第四代丰田柯斯达的前脸采用了大幅度降低视觉中心的设计方式，通过大面积黑色高光的饰板与挡风玻璃构成一个整体，营造出大挡风玻璃的既视感。而大灯的位置尽量靠下，大灯轮廓作为车侧腰线的起点出现。大灯内部采用晶钻式的设计，时代感市场强烈。而在车辆尾部，新一代柯斯达也采用了纵置的特征线条对其进行点缀。尾灯的尺寸也同样进行了缩小。在副驾驶一侧，根据日本法规的要求，新一代柯斯达提供了确认窗的设计，驾驶室一侧的车门则进行了预留。预计左舵版车型也将会提供确认窗。

根据车型的不同，第四代丰田柯斯达提供了不同的选装配置。乘客门根据定位可以提供自动门和折叠门的形式。上下车台阶根据需求的不同则提供了电动折叠踏板、两级台阶以及三级台阶的选择。作为顶配车型的配置，电动折叠踏板展开后第四代柯斯达的首级踏板高度仅仅为195毫米，极大的提升了上下车的便利性。尾门的则提供了对开式和半开式的选择，对开式的尾门出现在EX以下级别的车型上，同时取消了最后一排座椅，将其设置为一个可观的行李空间。而顶配的EX车型则采用半开式的尾门，仅提供最后一排座椅下方的储物空间。

在车辆内部，作为一辆商用车，留给驾驶者的依旧是平直的仪表板设计，仪表板高度较低，并且方向盘的布局也更平。仪表的功能区域划分明确且清晰易读，在选装配置上还可提供导航。在乘客区域，丰田柯斯达可提供29座和24座两种选择，其中29座位顶配的EX车型所配备。其中，29座版车型有六个座椅为折叠式的临时座椅，24座版有五个或六个座椅为临时座椅。如果选装了车载冰箱，那么副驾驶后方的座椅将会被取消，在高配车型上构成28座的布局。

就座椅的设计上来看，全新一代丰田柯斯达针对座椅的买料以及内部填充物进行了全面优化，另外座椅的椅背也更高。座椅背板提供了水杯架以及杂物网兜的设计，有效的改善了乘坐感受。就安全性而言，新一代丰田柯斯达的每个座椅都提供了三点式安全带，即便是加座也提供了两点式安全带的设计。

在安全性配置方面，新一代柯斯达还配备了ABS、EBD、VSC、TRC、上坡辅助、双安全气囊、车门紧急开启踏板等主被动安全配置。车身强度也进行了全面的加强。在舒适性配置方面，新一代柯斯达提供了自动空调、可选装的娱乐系统等。