年轻人专属的小型SUV 试驾瑞虎3x自动挡
瑞虎3x全系仅提供1.5L自然吸气发动机，这款发动机代号为4G15B，是艾瑞泽3上那台的升级版，据厂家提供的资料来看，它的燃油经济性有所提升，手动挡车型百公里综合工况油耗为5.9L，自动挡车型为6.1L。传动方面匹配的是5MT或4AT变速箱。
1.5L的发动机对于这类小型SUV来说，应该算是一个比较折中的选择，既能保证燃油经济性，动力又能基本满足日常使用。同级车型当中的哈弗H1和长安CS15也都是采用1.5L发动机，瑞虎3x在账面数据上与它们相比也基本持平。
先说动力表现，城市内走走停停的低速路况下，1.5L发动机不会让你觉得肉，带动瑞虎3x1.2吨重的车身并不费力，时速在80km/h之前都能有不错的加速响应。中高速的表现比较一般，80km/h之上再踩油门加速就有点乏力了，毕竟排量摆在那，这种表现完全在预期之内。
瑞虎3x的用户肯定更多的是在城市内驾驶，城市内驾驶的车速也基本都在80km/h以下，所以不用担心1.5L的动力不够用。对经常需要跑高速的用户来说，1.5L的排量会有一点吃力，巡航还是比较轻松的，100km/h时发动机转速保持在2000转，燃油经济性也还可以。
这次试驾的里程不算长，时间也比较短，所以试驾的感受并不十分充分，但这台变速箱的表现在这段时间里给我留下的印象还是不错的，虽然4AT现在看来已经有些过时了，但它与发动机匹配的很好，日常驾驶几乎感受不到换挡。我们这次试驾基本都在城市内低速路段，在低速行驶频繁换挡时也没有发生顿挫。
另外，它的降挡反应也一点不慢，突然全油门时，能很快连降两挡，是个比较聪明的变速箱。驾驶模式有ECO和运动两种模式，我也简单的体验了一下这两种模式的区别，可以说油门的灵敏度和换挡时机存在细微的差别，实际意义不大，更多是为了迎合年轻人，增加一些乐趣罢了。
转向是液压助力转向，低速时转向的力度不算沉，但对于女司机来说可能会有一点费力，尤其是原地打方向或是停车入位的时候，速度上来以后力度就变得轻巧许多了。虚位不是很大，指向性也还不错，毕竟只是一台家用车，不必有太多要求。
悬挂结构为前麦弗逊后扭力梁，同级车型普遍采用的配置。整体调校偏向舒适，悬挂比较软，过减速带时回弹比较干脆，前排舒适性不错，坐在后排会觉得有一些颠。底盘整体表现比较扎实，经过坑洼路段感觉不松散，高速行驶的稳定性也表现合格。
总结：
纵观国内的小型SUV市场，哈弗、长安、江淮等自主品牌旗下，几乎都同时有两款产品竞争这一细分市场，瑞虎3x的上市，填补了奇瑞在这一部分的空白。它的定位低于瑞虎3，竞争对手也很明确，就是价位相同的哈弗H1、长安CS15等车型。从产品力来讲，瑞虎3x综合表现不差，外形设计符合年轻人审美，内饰也足够运动有活力，另外，语音识别和4G WIFI功能都增加了它的可玩性，不过这些需要另外选装科技包才会有。目前瑞虎3x的售价已经公布，对比同价位的哈弗H1和长安CS15来说，瑞虎3x的配置丰富程度并不占优势，如果想要有好的市场表现，它面临的压力还很大，毕竟对于这个级别的消费者来说，性价比的表现往往更加重要。
