抓住冬天的尾巴 随东南DX7雪域尽情驰骋

一、高颜值、更强劲

　　东南DX7是东南汽车家族中的首款SUV车型，算起来从上市到现在才不到3年，但是从市场表现来看，却得到了大多数消费者的肯定。不过要想在零下二十摄氏度的雪域中驰骋可不是件容易事，除了要有娴熟的驾驶技术外，对车辆的稳定性、平衡性等综合性能都是极大的考验。这一次，东南DX7能否让我们满意呢？

东南DX7的外观由宾尼法利纳团队设计，整个外形采用了“流动的力量”设计理念。不得不承认，这样的设计风格确实给人一种眼前一亮的感觉。

尾部造型简单大气，沿着尾灯的上下边缘延伸出的线条把尾灯连贯成一个整体，使得尾部整体看上去更加扁平，运动感十足。

此次我试驾的是2017款 1.5T 自动豪华型，搭载的是来自三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为115kW（156Ps）。在冰雪路面上驾驶，这样的动力表现已经完全够用了。

　　普通的四季轮胎在极寒温度下，其胎面会变硬许多，抓地力也会大大减小，导致轮胎非常容易打滑，即使有再充足的动力也发挥不出来。所以在冰雪路面上驾驶，首先要做的就是换装一套雪地轮胎。

为了防止轮胎打滑，我们此次所有的试驾车都换装了雪地胎。在极寒温度下，雪地胎的胎面依然能够保持柔软，从而防止车辆的刹车距离由于胎面变硬而过长，提高安全性。

和普通轮胎相比，雪地胎的花纹块更大，花纹块中的沟槽更细密，这有利于提高轮胎的排雪性能，从而增加轮胎的抓地力。

二、冰雪试驾场地

　　此次我们试驾的场地是位于黑龙江省黑河市的卧牛湖水库汽车试验场，在南方已经逐渐进入春天的时候，这里依旧是一片冰天雪地，白天的最低气温甚至可以到达零下二十多摄氏度。

卧牛湖水库汽车试验场位于黑龙江省黑河市，冬季时这里的冰层厚度可以达到1m以上，湖面上还有厚厚的积雪覆盖，是测试汽车综合性能的绝佳场地。

在这里，我们将进行蛇形绕桩、雪道定圆以及赛道体验项目，体验一下东南DX7在冰雪路面上的操控性和稳定性等综合性能。