2017年上海车展 实拍小型SUV马自达CX-3

　　虽然对于小型SUV来说，车内空间并不是亮点，但如果通过合理的布局与设计，小型SUV依旧可以满足人们的出行所需。当然，对于马自达CX-3来说，其搭载的动力系统也是该车一大亮点，甚至会遥遥领先于竞品的动力总成。

身高178cm的体验者，将座椅调至正常驾驶位置，前排头部约有一拳的余量。

后排腿部空间尚可，基本能够有四指富裕。然而CX-3最大的硬伤就是后排头部空间，我们体验者的头部基本已经紧挨车顶了。

也许CX-3问世的初始，设计师并未料到智能手机会往越来越大的方向发展。这才导致今日进入国内的CX-3，空调面板下方的储物格几乎成为了摆设。

手套箱容积尚可，存放小件的汽车用品基本没有问题。

在手刹右侧设计了两个杯架，不过深度并不理想，放入水杯的稳固性还有待考证。

前排水杯架后部设计有一个储物格，方便后排乘客存放随身物品。

美版CX-3的行李厢容积官方标称为350L。当然，前文我已经说过，对于CX-3来说，空间并不是它的特色。

动力方面，马自达CX-3搭载了一台2.0L创驰蓝天发动机，最大输出功率107kW(146Ps)，峰值扭矩197Nm。

与这台闻名已久的发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，当然为了照顾热爱驾驶的消费者，厂家还提供了6挡手动车型供消费者挑选。

马自达CX-3后悬挂为拖曳臂式悬挂，也就是我们常说的非独立悬挂，基本符合CX-3的定位，但在舒适性上难免会有些欠缺。

　　编辑点评：综合马自达CX-3全部特点来看，其受众人群应该是以两人为主要用车群体的年轻人。驾控感受与外观自然没得说，恰恰是这两点对年轻人的吸引力最大。而空间也并不是年轻人所关注的。如果马自达CX-3的售价区间与目前合资小型SUV持平，那么其进口的身份将成为一大杀器。