科技感大幅度的提升 五十铃小改款D-MAX
从严格意义上来讲，眼下的中国本土皮卡产品都来源于两款经典的日系皮卡，一款是丰田的海拉克斯，而另外一款就是五十铃的D-max。相比于美式大皮卡，这些日系的紧凑型皮卡凭借着更加强大的工具车特性以及合理的尺寸显然要更加符合大部分用户的需求。所以，以五十铃D-max、丰田海拉克斯为代表的日系紧凑型皮卡在全球范围内都赢得了不错的销量。眼下，五十铃D-MAX也迎来了全新小改款的车型。
毫无疑问的，在紧凑型皮卡的领域里，五十铃D-MAX是一款非常成功的车型，在性能方面可以兼具越野性能以及负载性能的要求，更重要的一点在于，舒适性和性能之间的匹配也非常的合理。
此次小改款的五十铃D-MAX根据配置的不同分为了Utility、Eiger、Yukon、Utah以及Blade五个配置的车型，车身形式也同样延续了单排座、一排半以及双排座的驾驶室布局。在配置方面，入门版的Utility车型是最基本的工具车版本，单排座的车型配备了LED日间行车灯、上坡辅助、可变下坡辅助、电动车窗等配置。而双排座的Eiger车型还增加了16英寸的铝合金轮毂、车头同体色的前保险杠、倒车影像、CD播放机。Yukon则进一步换装了18英寸的铝合金轮毂、银色踏板、7英寸多功能显示器、LED尾灯、定速巡航、真皮方向盘等配置。Utah版本则增加了信息娱乐系统、车顶行李架、前排座椅加热、自动空调等配置。顶级的Blade车型则增加了9英寸多功能触摸屏、前后泊车雷达、专属车身配色等配置。
就外观上而言，此次小改款的五十铃D-MAX针对前保险杠、进气格栅、大灯、引擎盖等细节进行了全面的升级。相比于改款前的版本，新车的整体形象要更加的阳刚和运动。进气格栅的双层式设计眉宇间也透露出了变形金刚的既视感。大灯也配合前保险杠的变化进行了内部结构上的调整，在弱化了主光源的形象之后，科技感得到了大幅度的提升。
而根据五十铃官方的信息显示，全新小改款的五十铃D-MAX在调整了车头的型面之后，空气动力学效应得以优化，更低的风阻系数也有效的提升了小改款D- MAX的经济性并降低了车内噪音。在车辆尾部，后货箱挡板也增加了扰流特征，并且后货箱盖的外开手柄也进行了空气动力学方面的优化。对于一款皮卡而言，这样的变化非常值得肯定。
在车辆内部，小改款五十铃D-MAX显然要比改款前的车型来得更加的时尚，中控台的整体造型虽然没有太大的变化，但是液晶显示器已经变成了悬浮式的设计，这一细节的改变为小改款五十铃D-MAX的内饰添色不少。
在动力方面，小改款五十铃D-MAX换装了全新的1.9L涡轮增压柴油发动机，最大输出功率164马力，最大扭矩360牛米。与之匹配一台全新的六速手动变速箱或六速自动变速箱。值得一提的是，这台全新的发动机可以满足欧洲六号的排放标准，而不需要额外的添加尿素催化。在这套动力系统的加持下，全新小改款的五十铃D-MAX的最大拖拽能力为3.5吨，有效载荷为1吨。在驱动形式方面，小改款五十铃D-MAX也同样配备了电控分时四驱系统。
在安全性配置方面，全新设计的前脸改善了小改款五十铃D-MAX的行人碰撞安全性，在主被动安全性方面也配备了牵引力控制系统、车身稳定控制系统、六安全气囊等配置。
