七万块钱拿下高颜值 试驾力帆轩朗1.8L
今年,力帆有一款MPV车型关注度挺高,那就是被誉为“最美自主品牌MPV”的轩朗。最近,轩朗颇有“仙”缘。半个月前,在重庆仙女山刚刚试驾了轩朗1.5T车型,今天轩朗1.8L车型又出现在云南的抚仙湖畔。轩朗1.8L车型会给我们带来怎样的试驾体验呢?花上几分钟,答案就在下文。
力帆轩朗这款MPV车型,是今年3月28日正式上市的。当时,共推出10款车型,售价区间6.98-10.68万元。动力方面,轩朗提供1.5T、1.8L、2.0L三款发动机选择。空间方面,提供7座或6座的选择。
为了给用户更大的选择空间,6月初,轩朗又新增了两款1.8L车型,分别是指导价6.98万元的1.8L手动实用型和指导价7.18万元的1.8L手动精英型。
相比于1.5T车型,1.8L车型价格更有竞争力。实惠的价格对用户有更大的吸引力,这是毫无疑问的。那么,1.8L车型的驾驶感受怎么样呢,这一点用户同样关心。下面,我们将以指导价7.18万元的轩朗1.8L手动精英型为例,为大家分享我的试驾体验。
轩朗1.8L车型有怎样的驾驶体验?
轩朗1.8L车型的主要差异在于动力,因此,本文直接从动力系统、驾驶感受开始说起。至于外观设计、内饰配置以及空间表现,稍后再聊。
动力方面,轩朗1.8L车型搭载的是一台1.8L自然吸气发动机,代号为LFB479Q,由力帆自主研发,其最大功率为98kW,最大扭矩为168Nm(4200-4400rpm),支持VVT技术。只看参数,似乎并不是很抢眼,但是实际表现如何,要实际开了才知道。
与之匹配的是一台5速手动变速器。比较遗憾,为了突出1.8L车型的价格竞争力,1.8L车型并没有匹配自动挡变速器。如果你只会开自动挡车型或者你的驾照只能开自动挡,这的确有点遗憾。这么漂亮的一款MPV,你只能当乘客了,呵呵。没关系,让我来帮你体验了。
悬架方面,1.8L车型并没有什么不同,仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配。在这个级别的MPV车型当中,这套悬架是非常常见的,属于“标准套餐”。据厂家资料显示,这套悬架在滤震性、稳定性上都进行了优化,在保证乘坐舒适性的前提下,对悬架的动态表现进行了强化。
开手挡车,离合器踏板的“脚感”是很重要的。离合器掌握不好,就没法把手挡车开顺。轩朗1.8L的离合器踏板很轻,踩起来不费劲儿,这是优点。另外,离合的接触点比较高,很容易找到半离合状态的位置,即便是第一次开也不容易熄火。但离合器踏板和刹车踏板之间的距离较近,当同时踩住它们时,双脚容易碰在一起。至少以我个人的习惯来说,踏板的距离可以再大一点。
2020年3月8日
共推出5款车型 路虎发现运动版1.5T版 今年初,路虎发现运动版正式上市,共推出搭载2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱的5款车型,官方指导价35.68-45.58万元,目前终端已有5万元左右的优惠。此前路虎发现运动版在工信部申报时,还申报了搭载1.5T发动机的入门版车型,有望于年内上市销售,将进一步拉低入门价格,终端起售价预计在28万元左右。
发现运动版搭载的1.5T发动机最大功率为147kW,与目前在售的2.0T低功率发动机功率保持一致。相比同级别竞品宝马X3 xDrive25i车型搭载的2.0T低功率发动机,...
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从前脸看,1系颇有些像现在的3系,但实际上1系要比E90款3系更早面世。修长的发动机盖造就了完美的侧面线条,发动机仓几乎占到了车长的1/3,驾驶员的位置更接近车...
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