一款性感的SUV 试驾玛莎拉蒂Levante S
难以想象一台SUV能有如此迅捷的身手，几秒钟的时间，它就已完成了从感知节气门开度变化，降挡，涡轮上正压，转速飙升至红区，貌似逗留片刻，再以毫秒计的速度快速升挡，当我的视线刚从转速表移到时速表时，它已完成了从40km/h巡航到120km/h的急加速过程。
先别急着惊讶，这还是在Normal正常模式下，如果尝试更激进的SPORT模式，它会给你更加敏感的反馈，若细分的话，反馈涵盖两方面内容，一个是视觉层面的速度，另一个是听觉层面的震撼，两者缺一不可，缺少视觉加速度会让听觉震撼显得可有可无，缺少听觉刺激则会让速度变化缺乏感染力。我敢保证，在SUV的世界里你还没有听过如此勾人魂魄的乐章，尤其是拉高转速之后，声线由低沉变得高亢，收油伴随回火放炮声震耳欲聋，节奏感配合速度感让人开起车来时刻保持亢奋。什么？你问我：“我们需要这么令人亢奋的SUV么？”的确，绝大多数时候不必，但生活有时需要加点料，这样才更有味道，像辣椒、胡椒什么的能深刻刺激味蕾为最佳，这时你会不由自主的去触碰那个写有SPORT的快乐按钮，乐趣倍增，小心上瘾。
Levante的SPORT+模式像是游戏里的隐藏关卡，需要输入特定的秘籍才能解锁，不过激活SPORT+模式的“秘籍”倒也不难，只需要按两下SPORT键即可。这时排气的声浪并不会比SPORT模式更大，不过空气悬挂会在SPORT模式降低20mm的基础下再降15mm，同时减震器也更硬，支撑性更好。如果说正常模式下，Levante像是一个有着优雅外形的SUV的话，那么SPORT模式下则更像是给这个原本优雅的SUV注入鲜活元素，优美声线是它的特别之处，很难和其它品牌的同质化产品相混淆，再激进些的SPORT+模式则由激情蜕变为了极致，SUV范畴内的极致，也就是我们开篇所说的玛莎拉蒂要打造一部拥有跑车般灵活操控性且性感的SUV，唯有SPORT+模式下才能淋漓尽致的体现。
如何梳理430匹马力和各个驾驶模式间的关系，Levante给出了一套名为Q4智能四驱系统和扭矩控制系统，但明眼人都懂得这类车四驱系统的存在并非为了专注越野，更多的是侧重公路性能，弥补因SUV车型不可避免的重心升高所带来的负面影响。Q4智能四驱系统可根据驾驶模式主动分配前后扭矩，并且绝大多数时候都是偏后驱，只有当越野时前后扭矩最多可达50:50。也许绝大多数Levante的买家不太在意这部车的越野属性，可off road按钮就摆在那里，以备不时之需。
最后也来说说我认为这台车在驾驶方面唯一的不足，接触下来，百公里近20L的油耗有些出乎我们的意料，但仔细想想买这类高端SUV的买家有几个会在乎油耗表现呢？因此我们也不必杞人忧天。况且至于这类车，在油耗和油门之间你很自然的会选择后者，因为它是真正意义上的驾驶者之车，虽谈不上完全意义上的唯快不破，但它有凌驾在单纯驾驶层次上的驾驶乐趣，SUV车身并没有太多改变它的这一属性。
