有面子注重乘客的感受 测传祺GA8 280T

● 静态部分有哪些值得一提的地方？

　　在传祺GA6还处于内部测试阶段时，我特意采访了广汽传祺的总设计师张帆先生，当时正聊得兴起，他在无意之中透露了传祺GA8才是自己近几年的最得意之作，同时也是广汽传祺品牌设计理念的完美展现，并非传祺GA6。不瞒你，当时听到这个消息以后，我确实很期待的，毕竟传祺GA6的外形设计在中国品牌车型里面已经算是出色的了，再者那时完全没有任何GA8的消息。

　　在传祺GA8的实车出来以后，我没有太多惊喜的感觉，不是因为设计不够漂亮，而是它走的是低调豪华的商务路线，设计主调是大气、沉稳，并非用惊艳的设计来吸引眼球。就它的目标消费群体而言，这样的设计能够获得更多的认同，也完全符合公务用车的要求，过于花俏的设计反而不是什么好事。在我看来，在目前寥寥无几的中国品牌中大型车里面，传祺GA8的外形设计已经可以代表最高的水平了。

　　相比之下，它的内饰设计更加吸引眼球，尤其是那块10.1英寸的多媒体系统显示屏，而特意营造出来的豪华氛围在你打开车门那一刻就能够感受得到。值得一提的是，以19万元左右的价格来衡量，车内的用料、做工以及细节的处理都达到了一个较高的水平。至于车内配置，这方面完全不用担心，这个价位能想到的配置都可以在它身上找得到，我就不一一罗列了，感兴趣的朋友可以去看看配置表。

　　最后想说说车内乘坐空间，对于身高1.79米的我而言，它的后排头部空间稍微窄了点，而后排两拳的纵向腿部空间则是足够充足。可见，在这方面它的综合表现只是正常的水平，跟部分同价位合资中型车对比没有明显的优势，而跟那些动辙加长轴距100mm的合资中大型车对比会有明显的差距。

　　考虑到我的同事之前已经分享过传祺GA8的静态体验感受，本文就不再详细赘述了，对此感兴趣的朋友可以点击上面的图片链接进行阅读。

● 全文总结：

　　在三项测试里面，它仅是刹车性能一项取得了优秀的成绩，其余两项都是一般的水平。另外，平时开着它确实没什么激情可言，也固然谈不上操控的乐趣，但后排的乘坐舒适性确实是值得认同的地方，这就是我觉得它更加注重乘客感受的原因。

　　不过话说回来，既然它主要面向政府采购，而普通市场则主打35岁以上的消费群体，那么我觉得这些动态方面的表现反而不是最重要的。按它的定位来分析，能够做到外观看着大气、有面子，车内有着不错的豪华质感，配置丰富，后排乘坐舒适性高就可以了。当然，如果各方面都能兼顾得到，那是最好的，只怕到时候就不是卖这个价了。

　　目前传祺GA8全车系一共有7款车型，我看了一下配置表，1.8T中低配以及2.0T低配在性价比方面其实都挺高的，须知道以同等或接近的价格你只能买到合资中型车的最低配或者是合资紧凑型车的高配，而且车内细节的处理也不一定会比它好。