品质足以信赖 试驾江西五十铃D-MAX柴油

　　在外观设计方面，改款后的D-MAX几乎看不出和改款前的区别，当然这样的做法很符合五十铃一贯的调性，从2014年开启的设计语言依然得到了忠实的再现，不过在细节部分，新车还是进行了一些调整。下面我们就来看一下新车在外观部分的变化吧。

从2014年开启的设计语言依然得到了忠实的再现，不过在细节部分，新车还是进行了一些调整。下面我们就来看一下新车在外观部分的变化吧。

车尾部分的亚光黑色护栏在捆扎货物时可以成为便利的锚固点。

D-MAX的接近角、离去角分别为25°与21°，最小离地间隙为205mm；车体采用标准的皮卡四门双排座舱的布局。