7座家族又添新成员 试驾力帆X80 2.0T

　　力帆X80的内饰设计同外观一样，整体风格偏成熟。从设计元素到做工用料再到配色的选择上，都会给人一种“老干部”的感觉。可能年轻人会对这种风格的内饰设计不太感兴趣，但我想X80的内饰设计应该会更受父辈们的欢迎吧。

从木纹装饰便可看出，力帆X80的内饰与外观设计走的都是同样的成熟大气的路线，相信这样的设计会很讨父辈们的欢迎。

搪塑材质包裹的多功能方向盘采用四辐式设计，3/9点钟位置的仿皮打孔工艺设计可以很好的规避搪塑材质易打滑的弊端，同时也能提升手感。

本次试驾的自动挡入门配置车型并未采用全液晶仪表，该配置在中高配车型上均有提供。

　　力帆X80全系车型在配置上还是丰富的，全液晶仪表（仅在自动挡中高配车型上提供）算是一大亮点，显示效果不错，显示信息也足够丰富。中央液晶屏不仅支持触控操作，还支持苹果CarPlay系统，使用起来十分便捷。除此之外，像座椅加热、运动模式切换、HDC陡坡缓降等功能都一应俱全，但我认为，如果能全系标配ESP系统就更是锦上添花了。

全系标配的8英寸中央液晶屏不仅支持触控操作，同时还支持苹果CarPlay系统。

力帆X80上搭载的这套双区空调并非为前排双区控温设计，而是第一/第二排双区乘坐空间温度独立控制，后排采用手动调节方式，调节过程简单直观。

仿木纹装饰条让整个内饰氛围老了十岁，但也正好符合力帆X80的定位。

后排独立温度/风量控制的空调旋钮位于前排中央扶手箱后部。

标准尺寸的天窗为全系标配。

　　空间表现方面，力帆X80给我留下的印象还是不错的，第二排座椅靠背角度和坐垫都可进行调节，长途旅行也不怕找不到合适和舒服的坐姿了，第三排空间表现还勉强够用，但靠背角度比较直，还是不太适合长时间乘坐。

体验者身高184cm，将座椅调至最低位置时，可获得四指的前排头部空间。

由于第二排座椅可以进行前后和靠背角度调节，将座椅调节至居中位置时，可获得一拳的头部空间和一拳三指的腿部空间。

第二排座椅位置和保持角度不变时，第三排可获得三指的头部空间和四指的腿部空间。

力帆X80车内储物空间一览：

当第三排座椅打开时，行李厢空间稍显尴尬，当然，这也是7座SUV车型不能避免的。

将第三排座椅收起后，行李厢空间就变得实用起来，值得一提的是，将第二排座椅同时放倒后，可获得一个纯平的行李厢地板。