相比梅赛德斯-奔驰对于产品线的重新梳理,路虎的动作要更早。不过英国人的动作要更慢一些,毕竟二者的规模不在同一个数量级,所能利用和得到的资源也相差甚远。按照规划,复活后的卫士将成为路虎旗下继揽胜和发现之后的第三个子品牌,各个子品牌也将陆续投放若干车型,攻取更广阔的市场空间。通过简化车型平台和模块化生产方式,路虎可以节约一大笔资金,用于品牌和市场推广,但距离真正完成产品线的排兵布阵,至少还需要三到五年的时间。星脉是揽胜品牌的第四款车型——确切来说是第六款,如果考虑到极光的三门版本和敞篷版...
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