小型SUV性价比很高 试驾比速T3自动挡

　　其实在我看来，银翔集团推出比速品牌的意义在于多样化，以满足更多不同口味的消费者，从多方面抢占市场份额。本次试驾的是比速T3 1.3T CVT旗舰型，该车是全系的顶配版本售价8.99万元，而入门版车型的售价仅为7.49万元。

● 动力系统/驾驶感受：

　　比速T3全系都使用的是1.3T涡轮增压发动机，动力参数中规中矩。本次试驾的车型传动系统匹配的是CVT无级变速箱，此外还有5挡手动变速箱的车型可供消费者选择。

　　底盘方面，比速T3采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，扭力梁式非独立悬架在小型SUV里是非常常见的一种悬架结构，不仅成本低，占用的车内空间还更小。

　　比速T3的发动机低扭比较弱，静止状态起步时不太轻快，逐渐将发动机转速提升到2200rpm以上，才会感觉到较为明显的动力输出，此时加速超车都会变得更畅快，整体的动力表现还是能够满足家用的。本次试驾的路线以山路居多，上山过程中最怕遇到发卡弯，出弯时本身车速是比较慢的，即便将油门踏板踩到底，提速感依旧很弱。

　　CVT无级变速箱的优势之一就是平顺性，比速T3上匹配的CVT变速箱没有令我失望，试驾过程中没有出现过顿挫现象。不过CVT变速箱也有一个劣势，即急加速时不能给你很强的动力反馈，尤其是跟小排量且动力储备有限的发动机组合在一起，这种感觉会被进一步放大。

　　底盘的表现还是挺不错的，悬架对于路面的颠簸化解地比较充分，传递到车厢内的振动相对柔和，能为驾乘者提供不错的乘坐舒适感。此外，它也并没有因一味的追求舒适性而将悬架调的特别软，以较快车速过弯时，能够感受到悬架还是有一定支撑性的。

　　比速T3的转向力度调的比较沉，转动方向盘时，会感觉稍微有点儿吃力，原地打方向调头时尤为明显。另外，它跟大多数同等价位的小型SUV一样，转向都有一定的虚位，同时车头对于方向盘指令的响应也不够积极。

　　由于是在雨天进行的试驾，因此无法对路噪和风噪做出评价，不过试驾过程中我能感受到发动机的噪音有些吵，深踩油门时耳边会传来阵阵嘶吼声。比速T3自动挡车型配备了电子手刹，不过想要解除驻车时需要多踩点儿油门才行，解除的瞬间脱锚力有些大，过程不够自然。