为年轻人而来 试驾全新小型SUV远景X3
动力够用,底盘扎实
远景X3搭载了一台1.5升自然吸气发动机,并匹配了一台5速手动变速箱和一台4速自动变速箱,该自动变速箱还设置了两个低速挡。其最大功率为75千瓦(102马力),峰值扭矩为141牛米。
本次我试驾的车型是1.5L 自动 尊贵型,这个车型不仅是顶配,而且也是远景X3受关注度最高的一个车型。
我坐到车内,通过六向手动调节座椅搭配两向手动调节方向盘,可以调整到一个比较舒适的驾驶姿势。我可以感受到,座椅的软硬适中,包裹性一般,这也是该级别车型的正常表现,坐姿偏高,加之A柱附近的三角窗,可以获得很好的视野。
启动发动机,怠速状态下,发动机震动和噪音都很小,轻踩油门,起步并不突兀,速度逐渐上升,变速箱升挡也很积极。在整个试驾过程中,既有高速路段,也有城市拥堵路段,这台4速自动变速箱的表现确实很优秀,换挡逻辑清晰而且很平顺。
这台发动机的马力虽然只有102匹,但是考虑到远景X3自动挡车型的整备质量只有大约1.2吨,动力其实还是不错的。如果换一个场景,毕竟这是一台SUV车型,一大优势就是可以能装能拉,如果车内再坐上两三个人的话,他的动力就只能说是表现平平了。
方向盘采用电动助力,低速时很轻,几乎没有什么手感,高速时会变得比较重,而且方向盘的灵敏度较高,指向也还可以。
悬架方面,远景X3采用了前麦弗逊式悬架,后扭力梁式悬架,也算是该级别的主流配置。值得称赞的是,工程师对于悬架的调校确实不错,速度稍快点过弯儿,车身的侧向支撑性不错。加速和刹车过程中,对于车身的俯仰控制的也很好,这些都能很好的提升驾驶品质感。
NVH方面,如果像刚才提到的情况,车内坐两三个成年人的话,还需要急加速超车的时候,发动机的噪音会比较明显,其它情况表现可以接受。
全文总结:远景X3的外观和内饰都延续了吉利的家族化设计,外观加入了诸多运动元素,内饰也增添了许多贴心设计,这些都能很好的打动如今的年轻消费者。在驾驶层面,远景X3使用了技术成熟的动力总成,对底盘的调校也充分体现出如今吉利对于技术的积累。在保证以上产品品质的同时,远景X3还可以将价格控制的如此出色,实属不易。