兼顾居家和越野 试驾全新一代路虎发现

可以说第五代路虎发现要比以往任何一代车型都更时尚，方方正正的盒子造型已经成为过去，取而代之的是更加时尚的曲线造型。当然看起来也更像是一款城市SUV，但实际上这一代发现在越野性能方面却要比以往历代车型都更加强大。按照路虎的描述，这款车型能够更好的应付日常通勤，同时也会让你的周末生活拥有更多的乐趣。甚至是在2016年刚亮相的时候路虎还将其称之为“世界上最好的家用SUV”，第五代看起来的确更“居家”，但真的是世界上最好的家用SUV吗？

我们这次试驾的HSE Luxury型号是价格非常昂贵的一款车型，也是除了首发版车型之外全系最贵的一款车型。117,461澳元（约合人民币61.2万元）的落地价格对于大多数消费者来说确实是笔不小的费用，而且厂家还提供了很多的选装配置，又将是一笔费用。让我们编辑欣慰的是，这次的试驾车除了是顶配型号之外还选装的非常多的配置，厂家表示这台车的落地价格为141,606澳元（约合人民币73.7万元） ，下面就让我们来看看第五代的发现到底有什么样的实力。

路虎在越野方面的成绩是有目共睹的，如果你在马路上随机问些路人“说写你觉得越野性能出色的车型”，路虎可能会是你听到最多的答案。当然丰田和Jeep在这方面的能力也非常出众，但路虎这个英国品牌对于澳大利亚的消费者来说更多了一些情感因素。的确，上一代的发现可以称得上是世界上最出色的越野车型之一，路虎方面表示新一代车型尽管朝着“居家”用途前进了不少但完全不会影响到它的越野性能。新一代的路虎除了拥有更多的科技装备傍身之外，空气悬挂升到最高的时候可以获得284mm的离地间隙，这个数据要比老款车型增加了43mm，也是让越野爱好者为之兴奋的一点。另外，新一代车型的涉水能力也比上一代车型有所提升，涉水深度提升了200mm达到了900mm。

显然，基本参数的改变是提升越野能力最直接的方式，这一点新一代发现做到了。路虎的看家本领还有第二代全地形反馈系统，这套系统可以让驾驶者更主动的选择模式。此外HSE Luxury型号的全景影像系统可以给驾驶者提供了更加直观的周边路况，进而更加准确的选择全地形反馈系统的模式。Mud-Ruts模式、Sand模式以及Rock Crawl模式相信大家已经不再陌生，我们这次在蓝山地区的试驾也体验了不同模式的差别，但绝大多数路况下Mud-Ruts模式完全足够应对了，而且操控起来也更加轻松。

不同的越野模式会有不同的悬挂设定和高度，与其它采用可调空气悬挂的车型不同的是，这一代发现车型的空气悬挂并不会给车内的乘客带来“漂浮”的感觉。不仅是提升了车内乘客的舒适性，这套悬挂在出现车轮离地的情况下也能保持稳定的车身姿态，这一点给我们留下了深刻的印象。轮胎方面，我们这台试驾车选装了21英寸和不是特别激进但宽度惊人的Continental Conti Sport Cross Contact 275/45轮胎，如果换上一套更适合越野的轮胎轮圈组合，那么这台发现能够带你挑战更高难度的路况。

正如前面说到的第五代发现更像是一台轿车，这一代车型舍弃了前四代硬派越野传统的非承载式车身结构，取而代之的是铝制承载式车身结构，这一点也是第五代发现备受争议的一点。但是不可否认的是，新的车身结构使得新车在重量方面有了更多的优势，这台TD6 HSE Luxury车型2230kg的体重要比老款车型SDV6 HSE车型轻了210kg——这个数据非常可观。

得益于新的车身结构，这一代发现在公路方面的表现也是大有长进。大多数购买SUV的消费者在希望拥有SUV的通过性的同时又希望方向盘要轻便、经过减速带的时候要舒服，但对于这个块头的发现来说，虽然比上一代车型做的更好，但和更专注于公路表现的奥迪Q7或是宝马X5相比还是有略显不足。发现的空气悬挂在越野时的确有不小的优势，但在公路行驶时这套空气悬挂就没有那么多的惊喜了，转向时能够感觉到一些明显的晃动，此外在经过不同路面交界处也能够感受到悬挂的传来的震动。

动力方面，新一代发现的这台3.0T柴油发动机能够在3750rpm时输出190kW的最大功率，在1750rpm到2250rpm区间可以持续输出最大扭矩600N·m。动力表现固然不错，但在低速时还是可以感受到涡轮迟滞现象的存在。新一代车型的自动启停系统得到了优化，官方宣称新一代发现的百公里油耗由8.8升降低至了7.2升。在我们测试的过程中，包含越野、高速、市区多种路况的综合油耗为9.9升。

乘坐方面，新一代发现的车厢隔音效果非常出众，或许这也是路虎之所以有信心将其称为最好的家用SUV的关键之一。另外一个关键因素，我们认为就是新一代发现的空间。新一代发现的空间值得称赞，即便是第三排座椅也能够让身高1.8米的乘客舒舒服服的带上几个小时。但由于并不是阶梯式的座椅布局，所以第三排乘客面朝前方的时候会被第二排硕大的头枕遮挡不少的视线，好在阶梯式的车型给第三排乘客留出了不少的头部空间。

对，这一代发现为消费者提供了选装第三排座椅的机会，费用为3400澳元（约合人民币1.8万元）。如果你选装路虎的遥控座椅折叠套件的话，那你可以通过智能手机上的app来将第二排和第三排的座椅进行遥控折叠，当然也可以通过中控屏幕上的菜单来操作。费用为4800澳元（约合人民币2.5万元） 。坦率的说，后面这套选装配置不建议选择。首先是我在下载app的时候经常出现无法下载的情况；其次安装app之后发现这套遥控折叠座椅的速度很慢，而对于带孩子的父母来说这个速度足以让人抓狂。相比之下我们觉得全车配备多达9个USB接口才是最为实用的配置。

InControl多媒体系统依旧非常好用但却没有什么新意，时下流行的苹果CarPlay和安卓Auto接口依旧缺席。车内14个扬声器加功放的配置能够给车内乘客带来出色的体验。HSE Luxury车型装备了分段式天窗，其中前半部分可以打开。真皮内饰自然不用剁手，前排座椅带有记忆、电加热/制冷功能。在豪华配置方面，我们不必为路虎操心，这个英国品牌当然知道自己的定位。新发现的保养周期为12个月或26000公里，厂家提供了3年10万公里的质保期，消费者也可以加钱选择延保到5年20万公里。

如果你只凭外观来判断新一代发现的实力，那你就会小看这台车。这一代发现相比老款车型的确进步了很多，尤其是在公路方面的表现，出色的空间和实用性也是路虎之所以称其为最好的家用SUV的原因。但如果你正在考虑选购一台家用SUV的话，那在你出手这款车之前我还是劝你考虑一下你每天的通勤路况是否能够让发现发挥出其应有的优势。另外我们也非常期待能够早些试驾四缸版本的低配车型，毕竟多数家庭用户还要考虑一下性价比，这台顶配型号的发现可能并非最佳的选择。