高速调头/轻越野 北京现代安全驾控特训

随着科目增多，难度也在升高。高速行驶中180°调头的体验，需要一气呵成地完成收油、拉手刹以及270°打轮动作，这种利用重心转移的前驱车漂移方式，对驾驶者的操控能力也是一项考验。

而更加需要勇气与冷静心态的项目是后调头，在高速倒车时，需要急打540°方向，并在车辆滑行过程中，将挡位由倒挡切换至前进挡。这一切动作都需要连贯且迅速。

在轻度越野路面时，途胜所配备的四驱系统，依然能够为驾驶者提供着安全保障，而偏向于舒适性调校的悬挂，也能最大程度得过滤路面的小幅震动。

至于通过性方面，这样的非铺装路面或轻度越野道路，途胜可以毫无压力的从容应对。

如果说警察学院之中的别有洞天，那么这个模仿胡同道路设计的窄路考验，简直是对驾驶技巧及目测距离能力的最佳测试工具。

跟随着领动的脚步，我们熟悉了这个“世外桃源”的行车路线。

其中，图中所示的转弯处堪称整条线路之中最为困难的考验，左右两侧以及直角拐弯后的空间距离，均最大程度地降低了驾驶失误宽容度，因此，也最考验驾驶技巧。

在这个窄巷子内体验了全新领动之后，服役于北京警车多年的手动挡伊兰特便成为了我们随后的体验项目。

接下来就是整个特训项目之中，最令人期待的100km/h以上的高速爆胎及挽救科目，柳院长亲自为大家讲解错误操作的危险隐患以及如何正确应对突如其来的爆胎状况。

在正式上场之前，北京警察学院的老师们在为即将参加高速爆胎项目的车辆，换上爆胎实验轮胎。事实上，后轮爆胎引发的车身快速滑动的危险将远大于可观察到前方状况的前轮爆胎。

在道路中央，老师们放置了一个类似刀片的装置，在完成爆破前轮后，装置会自动收回。至于操作的驾驶技巧，就是冷静地握住方向盘，保持车身及方向的稳定，同时伴随大力点刹进行刹车。

而在最后一位媒体老师体验高速爆胎项目时，由于车速大于装置回收速度，因此体验了一次左侧前后轮同时爆胎的经历。

　　编辑点评：首先，解答一下文中未提及的前文问题，柳院长告诉我们，“雨天发动机会进水，是由于车头的进气格栅进了水”，“正常驾驶车辆出现事故，气囊无法弹出，有可能是由于车辆上的乘客没系安全带”。