依旧帅气 海外试驾阿斯顿·马丁DB11 V8

    阿斯顿·马丁和007的初次邂逅可以追溯到1964年，在007系列电影的第三部作品《金手指》中，当主角肖恩康纳利驾驶那辆金属银色DB5首次出现在荧幕上时，一段传奇便就此开始了。我想阿斯顿·马丁自己肯定也没想到，一辆车和一部电影的合作会如此成功。以至于如今我们提起007电影就会想起阿斯顿·马丁，看到一辆DB车型就会想到那位让女人脸红心跳、让男人羡慕嫉妒的詹姆斯·邦德。

我是从皮尔斯·布鲁斯南开始认识007的，他也一直是我最喜欢的邦德形象。他温文儒雅、风度翩翩，永远穿着西装打架，开着配备各种黑科技的阿斯顿·马丁过关斩将，最后拯救世界，这些剧情配上布鲁斯南的脸，只能说，这才是007装逼美学的巅峰。没错，邦德就应该是这样，007就是要帅。就像眼前这辆DB11，帅到无死角，每一个细节都禁得起推敲，把美学设计做到极致，阿斯顿·马丁就应该是这种调性。

和我们之前试驾过的V12版本不同，这是一台V8车型。阿斯顿·马丁在奔驰的协助下推出了这台更入门的DB11，它搭载了由AMG提供的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，0-100km/h加速时间为4.0秒，只比V12车型慢了0.1秒，而它的售价比入门版的V12便宜了62万，为236.8万元。

DB11的定位是一台GT跑车，相比兰博基尼、法拉利以及迈凯轮等旗下跑车的夸张造型不同，DB11的造型要优雅许多。它的细节设计传承了阿斯顿·马丁的经典元素，比如那标志性的大嘴式进气格栅。车身造型也尊崇着黄金分割比例，比如车头正好是整个车身的三分之一，车窗高度也占据了整个车身侧面的三分之一。

同级车身尺寸对比

阿斯顿·马丁向来都对美学有极致的追求，为了不破坏整车的美感，DB11在空气动力学设计上也别出心裁。被称为“AeroBlade——风刃”式设计的虚拟尾翼，气流从C柱进入车身内部，通过隐藏式风道从后备厢尾端的风口向上排出，与顺着车顶而下的气流交汇，从而形成强有力的下压力，达到传统尾翼的效果。而这样“费尽心机”的设计，都是为了让它的造型更优雅。

这是阿斯顿·马丁首次使用AMG的发动机，这台4.0T V8双涡轮增压发动机同样出现在AMG C 63和AMG GT上。不过，阿斯顿·马丁的工程师针对这台发动机做了特殊的调校，重新编写了ECU，排气声音也经过重新调校，降低低频噪音，增强中高频音色。它的声浪相比AMG车型来说更加高亢，在听觉上达到了十分接近V12车型的感受。