30年坚持本真 海外试驾全新Jeep牧马人

　　记得前不久“保温杯”和“油腻”两个词赚足了流量，虽然80一代距中年问题尚有些时日，但未雨绸缪总归是好的。所以，关于“冯式解腻法”我们也该略知一二，比如不要成为一个胖子。但如果体重是先天问题很难左右呢？那么就尽量让自己看起来觉得精致、利落些吧，切莫放任自流。

　　我们先来看看本次需要重点“关照”的对象：全新牧马人Sahara 2.0T版。

第4代牧马人算是个不折不扣的80后，面对年轻、有冲劲儿的后起之秀，它该如何力保城门不失？

　　在全新牧马人亮相后，它的外形并没有太大变化，而这对我来说恰恰是最大的惊喜。从整体轮廓和线条来看，依然是我们熟悉的模样。不过，在大灯、中网和前杠等细节处理上，全新牧马人还是有着明显变化。

虽然整体来看，全新牧马人基本保持了经典的硬派形象，但作为一款换代车型，它依然在细节方面加入了Jeep未来的设计理念。

7孔式进气格栅算是牧马人最具特点的标志。在此基础上，Jeep将它进一步扩大，并且与两侧车灯有所衔接。另外，中部的折线处理也增加了立体感。

牧马人头灯首次加入LED光源，科技感显著提升。它的设计灵感源自望远镜，相信也能让驾驶员看得更远。

相比上一代车型，全新牧马人在车身尺寸方面有所增加，5门版车型轴距增加了61mm达到3008mm。

全新牧马人提供了3种车顶形式，包括可拆卸式的硬顶、可拆卸式软顶以及电动软顶。另外，它的车门同样支持拆卸，并且前挡风依然能够向前放倒。

全新牧马人的尾部变化较小，主要集中在尾灯形状以及牌照架、备胎位置的调整。

尾门的分离式设计被保留，车窗部分可独立开启。

类似“工”字形状的行车灯能在夜间提供更高的辨识度，LED光源与头灯相同。

全新牧马人提供17、18寸两种轮圈尺寸以及6种不同样式可供选择。进入我国的Rubicon车型将标配百路驰km2泥地轮胎。另外，全新牧马人加入倒车影像以及前、后雷达。

装配电动软顶的3.6L版Sahara

可电动开启的车顶相比上一代的确便捷了不少，并且也解决了反复拆装导致的密封性降低问题。

全新牧马人Sahara仅有5门版可选，而Sport版（不会引入国内）与Rubicon具有短轴两门版车型。注：图为两门版Rubicon。

　　有人评论这代牧马人“年轻了”，我并不认同。历经30年风雨，几乎该与青春这样的词语彻底脱离干系，因此更没有必要去努力向其靠拢，甚至掩盖胶原蛋白流失的现状，要知道沧桑、有故事的男人更有魅力。