次低配车型 到店实拍比亚迪宋MAX手动版

    在刚刚过去的2021年里，疫情的反复侵扰，“芯片荒”的阻挠，各种变数都对汽车产业极度地不友好，可是在如此复杂多变的环境下，新能源汽车却呈现出了爆发之态。数据显示，2021年新能源汽车的渗透率达到了14.8%，可谓是增幅神速，当然，在这份漂亮的成绩单中，能够上绿牌的插混车型贡献了N多力量，其中比亚迪的超级混动DM-i系列，则是当仁不让的功臣。 当DM-i系列下的轿车和SUV都取得了耀眼成绩的时候，比亚迪首款搭载DM-i的MPV车型——2022款宋MAX DM-i也即将登场。国内对...查看全文>> 更多相关>>

    比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，让宋MAX有了夸张的视觉冲击力，同时宽大进气格栅以及“龙眼”设计，让新车显得非常年轻，并且在路上的辨识度也是出奇的高，当然对于MPV车型来说并未采用侧滑门也算是一种情理之中的设计了。 *page* 总结：综合来看对于一款MPV车型，我们并并不要求它在动力性能上有多强劲，但性能测试则是很明显能看出它在日常驾驶时加速超车能力的强弱，虽然宋MAX的加速在10秒左右，但当车速超过80km/h后，它的加速能力有着明显的衰弱，所...查看全文>> 更多相关>>

    比亚迪日前在成都车展正式发布了全新1.5T涡轮增压缸内直喷发动机，该款发动机由前宝马专家调校，动力相对现款有大幅提升。目前宋MAX采用的1.5T，预计新款宋MAX将换搭这款全新1.5T，实现产品力的提升。需要指出的是，搭载该款发动机的首款车型宋PLUS将于9月上市。 自2003年起，弗迪动力就致力于动力总成及新能源整体解决方案的开发。随着比亚迪的开放战略的不断提速，2019年弗迪动力正式挂牌成立，并组建了五家以“弗迪”命名的公司。五家公司全部独立运作，分别负责动力总成、动力电池、汽...查看全文>> 更多相关>>

    比亚迪作为自主品牌中对新能源方面有着雄厚技术储备的主机厂，在纯电动汽车凭借着节能、环保无污染等诸多优点已经被广大消费者所接受之时，已逐渐形成了厚积薄发的态势，不过由于这类车型还并未完美解决充电时间长、续航里程短这两大难题，让优点颇多的纯电动汽车更适合扮演家里第二台车的角色。那么如何在享受燃油车的使用便捷性的同时又能兼顾低使用成本的问题便摆在了我们面前。如此看来，即将与我们见面的宋MAX DM的出现或许是解决目前这一尴尬局面的最佳方案。 还是你熟悉的那台车 宋MAX DM继承了燃油版车型几...查看全文>> 更多相关>>