打一个漂亮翻身仗 原来众泰T500是这样

众泰的“科技配置”：配置两极分化严重，只有顶配有科技配置

众泰T500的另一个卖点就是车辆的科技配置，不过经过我们的对比你就会发现，这些配置全集中在顶配车型上，性价比高也只能是说顶配车型，中低配车型的配置可以用惨不忍睹来形容。

就像胎压监测、全景摄像头、自动泊车、车道偏离辅助、电动后尾门、感应后备箱、内置行车记录仪、液晶仪表盘、空寂净化、车联网等一切有点技术含量、稍微上点档次的配置都只能在顶配或者次顶配上看到。至于低配车型，可能最具有科技感的就是中控锁与定速巡航了。

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全系车型安全配置同样两极分化严重，一共7款车型，4款中低配车型只有两个气囊、3款车型没有刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统，在其他车型上常见的倒车雷达之类的辅助型配置也只在高配车型上可以看到，这叫科技座驾？这叫性价比高？

对比以后您还会觉得T500的性价比“高”么？还会认为T500是一款科技座驾么？科技座驾只能是顶配车型，而中低配车型才是真实的T500，并且只值6万多元的价钱。况且，这还是在我们没考虑车辆的其他方面的情况下，例如耐用性和做工质量，以“劣迹斑斑”的众泰来说，我们真的不好保证。

试问众泰高层，你们还记得刘慧军院长的那句“品牌靠啥支撑，一定是质量。”么？

众泰的“铂金级动力”：缝缝补补又三年的老旧发动机

众泰在动力总成技术上其实一直都没有强有力的支撑，而众泰之所以能够造出车来还得益于供应商的合作，而这个供应商正是——沈阳航天三菱。

众泰旗下所有产品的发动机几乎都来自沈阳航天三菱，在十几年前三菱发动机有过很高的市场评价，以至于很多国产品牌都是用过三菱发动机，其中以4G1系列、4G3系列、4G5系列、4G6系列发动机最为有名。自众泰2003年建立以来都是和沈阳航天三菱合作，一个造发动机、一个造车。

在众泰T500上市之前的活动中，众泰宣称T500搭配了“铂金级动力”，不过经过我们了解得知，这T500的款发动机依旧是源自对沈阳航天三菱1.5T发动机的修改，代号为TNN4G15T。

这套动力最大功率115kW、最大扭矩215Nm，数据上马马虎虎，不过老旧的发动机技术开起来并没有感受到足够的动力。

众泰对这套动力做出了修改，主要是为了缓解老款发动机薄弱的动力，不过实际体验下，这款发动机还是那个“4G”味儿，动力孱弱的问题也依旧存在。毕竟众泰在动力方面技术薄弱，完全没有动力研发的能力，在老旧发动机上进行修改也只能是治标不治本的办法。

写在最后：原创设计就是用大量流行元素进行拼凑？宣传的高科技配置只有顶配车型才配备？铂金动力就是修改老旧的发动机？看到这些宣传都令人唏嘘……

众泰对T500给予了很高的期望，不过众泰T500还远没有达到我们的预期，T500在编辑看来并不像是宣传的那样，而过度的宣传让我们有了高预期的同时也会让众泰摔得越狠。况且在同价位中还有很多更好的选择，为什么要选择它呢？