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轴距足足加长了88mm 实测奥迪全新Q5L

  纠错  2018/4/25 14:37:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

● 动力系统

在动力方面,国产全新一代奥迪Q5L将和新A4L保持一致,均搭载了第三代EA888 2.0T发动机,其中低功率版机型最大功率190马力,高功率版达252马力。我们今天试驾的这款顶配车型是高功率版本,海外版官方加速成绩标称6.3秒。我们今天也简单的测试了一下这款Q5L,成绩先留个悬念,一会我们会讲到。

取消了上一代的8AT,改用7速双离合变速箱是此次大家关注的重点。相比之前代号为DL501的双离合变速箱,DL382增加了由Luk提供的带离心摆的双质量飞轮,据说可以有效抑制发动机在低转速下产生的噪音和振动。在实际试驾过程中,我们以60km/h下巡航,发动机转速为1250rpm,和上一代Q5的表现差不多。

另一个重大改变就是采用了新的quattro ultra四驱系统,该系统不再使用之前托森式中央限滑差速器了,而是采用了更常见的多片离合器式中央限滑差速器。四驱形式也相应的由之前的全时四驱改为了适时四驱,也就是说,在很多情况下,全新Q5L都只是辆前驱车。此外,在右后半轴上还有一个狗牙离合器可以让中央传动轴以及后差速器壳体在两驱模式时,停止转动,以减小后轮时的转动惯量。而厂商这样做的目的就是为了节省燃油。据说仅该四驱系统就能够帮助全新一代Q5节省约0.3L/100km的油耗。

当然,这套四驱系统有一个亮点就是采用了传输速率更高的FlexRay总线来接管各个主要控制系统之间的数据传输,所以四驱系统的反应速度非常快,比一般的适时四驱车型反应都快多了。252马力、370牛·米的动力对于Q5L来说足够了。我们实测的加速成绩是6.3秒,挺快的!而且我个人非常喜欢它在急加速时的感觉,从车内听上去有点类似涡轮发动机和电动机混合的声音,不吵闹且具有满满的科技感。然而站在车外观看的同事给我的反馈却是加速时很安静。这也难怪,巨大的消音器再加上隐藏式排气管,让它在发怒时也显得很斯文。

由于时间短暂,我们此次测试的路面条件不太好,会影响到轮胎的抓地力。然而在quattro ultra四驱系统的帮助下,这台Q5L还是能够在2800rpm的状态下弹射起步。可以说四驱动力的分配相当及时,而且跑起来之后也不会拖后腿。

遗憾的是,在起步初段,双离合大约需要0.5秒的时间才能完全结合,将动力传递至车轮。你可以利用这短暂的0.5秒重新梳理一下情绪,然后迎接美妙声音的到来。在运动模式下,变速箱的换挡时机选择在6000rpm出头,两次换挡时的冲击感并没有上一次在德国测试时那么明显。

在日常驾驶时,双离合变速箱的换挡很平顺,不过在低速时偶尔还是会出现轻微顿挫感,尤其是在加速测试完之后,顿挫出现的几率更加频繁了。另外,在这次测试中,它的最快加速成绩依然只出现在第一脚,随着加速测试的继续,加速时间会变长。

说起驾驶模式,全新Q5L同样提供越野、经济、舒适、自动、动态和个性化多种模式可选。不过对于像我这样的急性子驾驶者来说,唯有运动模式才能够和我心意。在舒适模式下,油门和变速箱的响应都有些慢,加速超车时会让人有些着急,经济模式就更不用说了,自动模式稍稍有些好转,但依旧不够完美。

其实这款Q5L给我最大的感受就是车身非常轻盈,这也是所有新世代奥迪车型给我留下的最深刻、最直接的印象。这种轻盈的感觉来自于更轻的车架以及转向、油门的调校,这是一台电子味很浓的车型,开起来很舒服,上手很容易,电脑会帮你接管一切复杂的事情,你只需要轻轻松松的开车就好了,至于驾驶乐趣,很少。

空气悬架在海外版上有,但我们拿到的这款号称顶配的国产Q5L却没有,所以我们基本可以确定,空气悬架是与Q5L无缘了。不过这也不是什么坏事,我的同事之前在德国试驾Q5的时候就曾说过,空气悬架的反应不够及时,突然变线或进入环岛时,车身的侧倾会比较严重。而海外版的普通悬架又偏硬,舒适性不佳。

好在国产Q5L的悬架进行了本土化调校,悬架行程比较大(这一点从车身侧面就能看出来),自然状态下轮胎与轮拱之间就有一拳的距离。最终的结果就是悬架很舒服,尤其是低速行驶时,我都喜欢去刻意寻找路面上的坑洼,去体会悬架带来的舒适性。

最后在隔音方面,我觉得这款国产Q5L还不够好,从底盘传来的路噪依然比较明显,和大众集团的好多车型类似,至少它还算不上优秀。

● 总结

全新Q5L是今年一汽-大众奥迪的一款重磅车型,也是中型SUV市场最具分量的一款车型,作为现款Q5的继任者,全新Q5L增加了轴距长度的同时,提升了车内腿部空间以及后备厢空间;而在动力方面,第三代EA888 252马力版本发动机的加持,使得0-100km/h加速成绩要好于现款Q5,在竞争对手中也可以算是数一数二的。不过还要看到7月份宝马X3即将国产,英菲尼迪也将在6月份国产,另外奔驰GLC的长轴距版年内也会上市,所以奥迪Q5L在今年会面临较大的挑战。

我们这次测试的奥迪Q5L还不是量产车,量产版可能要等到6月份Q5L正式上市后才能测试到。不过这款车终于撕开面纱走到我们面前了,我们静待正式上市之后的价格。

2009年10月26日

惊鸿一瞥 奥迪Q5外观内饰操控全面测评
     试车地点 上海 试车时间 2009-10 天气 晴 路面工况 综合路况 车辆提供 奥迪 试车人员 图/文:林喆 车型 Q5 2.0TFSIQ5 3.2FSI 市场报价 ——万元 编辑短评 √:作为一部SUV Q5有着优美的车身曲线,做工和配置也不逊于同级对手 TFSI+7速S tronic双离合变速器+Quattro很强大。 ×:空间并没有想象中...查看全文>> 更多相关>>
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