特立独行的车 实测北京现代ENCINO 1.6T

● 1.6T+7DCT的成熟动力总成

在压轴戏即将到来之前，先给大家做一个简单的铺垫。关于ENCINO的动力系统情况，大家已经比较熟悉，就是那套现代比较成熟的1.6T涡轮增压发动机与7速双离合器变速箱，全系均配备这一套动力系统，发动机最大输出功率为177马力/5500rpm，峰值扭矩为265牛·米/1500-4500rpm，发动机带有自动启停功能。

● 动力驾驶感受

给如此小的SUV配一台1.6T发动机是真的很任性，当然这完全是为了凸显ENCINO所追求的运动能力。而这套动力系统也确实展现出了优秀的动力表现。你想要快？没问题，出色的前中段加速能力是ENCINO强项，得益于轻盈的车身与灵敏的油门踏板调校，想要在路面上释放一下激情是很简单的事，甚至也能够为你带来一丝加速的快感，我的同事甚至为其起了一个“小疯狗”的绰号来形容ENCINO在动力方面的表现。但我也需要提出两点批评，其一，扭矩转向比较明显；其二，高速行驶时的再加速能力偏弱。

现代没有针对ENCINO的变速箱进行特殊的调校匹配，这一点略显遗憾。所以这台7速双离合器变速箱依旧表现得如途胜1.6T等车型那么稳健成熟，换挡动作利落干脆，平顺性一流。之所以遗憾，主要源于这台变速箱在静止起步瞬间离合器结合速度不快，也不支持所谓的弹射起步等功能，丧失了一些小乐趣。

ECO、COMFORT、SPORT三种驾驶模式更直接的响应在动力系统表现上，不过切换不同的模式并没有表现出性格分裂的样子，基本的调整还是在油门灵敏度以及变速箱升降挡的积极性上，所以驾驶ENCINO并不需要纠结于驾驶模式，除了ECO可以带来一些燃油经济性的提升外，想要追求动力表现或者小玩一下，COMFORT与SPORT模式都可以满足你，没什么根本性区别。

● 0-100km/h加速测试——8.11秒够快。

起步阶段对于ENCINO来说是一个最纠结的阶段，变速箱初始阶段会有保护，所以你无论油门踏板踩多深，动力都不会第一时间响应你，有力无处使的感觉。但随着动力正式衔接，车辆会很轻快的冲出去，伴随着轻微的前轮轮胎打滑，这种加速体感已经可以告诉你这台车的百公里加速能力不差。最终，0-100km/h加速成绩定格在8.11秒，这对于一台小型SUV来说很优秀，相比同级别车型都属于很强的一类。

● 日常油耗测试——实际成绩7.7L/100km，挺省油的。

油耗测试环节，车辆共行驶123.5公里，消耗燃油9.52升，行驶路况包括拥堵城市道路、环路以及高速等综合路况。最终我们实测的ENCINO综合平均油耗为7.7L/100km，与表显的7.5L/100km存在细微差异，低于我们小型SUV的油耗推荐值。这样的油耗表现对于一台在动力方面有着出色表现的小型SUV来说，我认为足够令人满意，表现可以认可。

动力系统AH-100得分：