造型新潮开着带劲 实测远景S1 1.5L手动

说到行驶表现，我认为远景S1的功力还是不错的，转向力度轻且匀，快速打方向的时候也不会出现力度的突然变化。另外值得一提的是，方向盘的虚位并不大，所以车头的响应很快，根本不像驾驶SUV，更别说是8万的SUV了，像是在开操控不错的两厢车。

而底盘表现也是让人惊喜的，虽然它使用的扭力梁式非独立悬架，听起来不太高端，但从日常开着的感觉来看，它的调校还是有一番水准，能反馈给你路面的状态，并在快速过弯中提供充足的支撑，却不会在舒适性上让你感到不满，这车虽然不是软塌塌的那种舒服，但悬架也能积极迅速地完成滤振，感觉很好，舒适与操控都有兼顾，在这个价位里真的很难得。

虽然绕桩不是SUV评测的必须项目，但日常驾驶的出色表现让我对它的实力感到好奇，绕过桩之后，它果然依旧优秀，在快速的变向过程中，车头依然保持着快速、准确的特性，我能很清楚地知道方向该打多少，车会往哪儿走，整体的节奏也很好掌握，悬架的回弹非常利落，快速的重心转移也没有给它造成额外负担，远景S1顺利完成这道选做题，如果满分100的话，我给96吧，4分还是扣在轮胎上，它其实可以更厉害的，不说绕桩，最起码刹车也可以更厉害。

◆ 100-0km/h制动测试

再来看看刹车，成绩43.03米是合格水平，但相比竞品车型却没有优势。我认为轮胎在其中占很大的因素，一副好的轮胎想必能换来成绩的提升。

◆ 噪音测试

远景S1的噪音水平没有问题，它并不是那种特别标准的SUV，所以高速行驶时的风噪也不那么明显，5挡时的转速很合理，发动机声音也不明显，实测噪音在推荐值以下，表现不错。

● 全文总结

平心而论，很难有8万左右的车让我产生出“喜欢”的感觉，曾经飞度算一个，它的实用性让我倾心，这次的远景S1也算一个，外观含有个人审美的因素不再多说，它的配置能让我切实感受到拥有、以及使用一台车的愉悦感，这种感觉一旦出来，是很难拒绝的。

它的驾驶感觉同样年轻，让人不单单地只想把它当成交通工具，反而能找到些驾驶的快感，而且开很长时间也不会腻，这也同样难得。

当然，它不可避免的也有缺点，大概总结一下，轮胎差，刹车成绩一般，前排没有电源，行车电脑待优化等等，前两者可以通过轮胎解决，后两者对于厂商来说不是大难题，总之瑕不掩瑜，我也同样期待远景S1更完美的产品。