走经济实用路线 试驾一汽奔腾SENIA R9

作为一汽奔腾全新SUV战略平台下的首款产品，SENIAR9于5月26日晚在云南抚仙湖旁举行了盛大的上市发布会，同时公布了售价：推出的8款车型价格区间为8.39万元-12.59万元。

一汽奔腾SENIA R9定位于城市SUV，它的上市无疑让吉利远景SUV、广汽传祺GS4、长安CS55和奇瑞瑞虎5等热门车型占据的A级SUV市场中又多了一个竞争对手。对于自主品牌车型来说，我认为现在已经过了强调性价比的时代，不断提升的品质和操控感受也让越来越多的消费者接受，远景SUV、GS4等车型的销量就很好地说明了这一点。所以，如何让产品得到消费者的认可，不仅仅只体现在产品价格上，在满足配置需求之后还要回归到消费者对汽车最基本的要求上——好不好开、省不省油、安不安全。

显然，一汽奔腾SENIA R9是朝着这些基础方向来的，一汽奔腾斥重金打造了全新的SUV战略平台，SENIA R9又是该平台下的首款产品，势必要准备“一炮打响”，所以，在SENIA R9的身上，不乏有麦格纳、爱信、博世等全球的顶尖供应商为SENIA R9提供支援。

一汽奔腾将SENIA R9的目标消费者锁定在85后，而且价格区间定在10万元左右，显然，SENIAR9走的是经济实用路线。但从外形来看，SENIA R9并不是中庸派，造型的设计比较大胆，包括大尺寸的进气格栅和悬浮式车顶造型都是当下最流行的设计元素。车内也采用了大胆的内饰配色和运动造型的方向盘，符合中年油腻男里的85后年轻人的口味。

我认为，SENIA R9应该是过了“好不好看”这一关，中看还得中用才是关键。用，又分为几个方面，先说说最主要的动力和操控，目前SENIA R9上市的全部8款车型均搭载的是1.2T涡轮增压发动机，143马力的最大输出功率，手动挡车型采用的是爱信的5挡手动变速器，自动挡采用的是7挡DCT湿式双离合变速器，试驾的为自动挡车型。虽然官方给出的数据是发动机在1500-4200rpm区间内可输出204牛·米的最大扭矩，但我觉得发动机的发力点还是要在3000rpm以上，油门响应并不是很积极，但也不强求，毕竟只有1.2升的排量。双离合变速器的换挡响应很迅速，同时也带来非常低的油耗。试驾的几十公里路程中，综合油耗一直徘徊在每百公里5升左右，着实值得表扬一下。

对于车辆的功能性，SENIA R9走的也是实用路线，包括2700mm的轴距，在同级别车型中占有优势，同时也带来了更宽敞的后排空间，车内的储物空间多达36处。由于SENIA R9全部为前驱车型，因此后排中间的地板也非常平整，后排坐3个人绰绰有余。在使用功能方面，SENIA R9使用了一块7英寸的TFT液晶触控式中控屏，并搭载了逸驾智联系统，并与百度进行合作，实现了信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能。简单地说，就是你可以在车内随时与系统进行语音对话，实现开关车窗、天窗、设定空调、在线点播歌曲，规划导航路线、甚至让SENIA R9给你讲个笑话等神操作。

在高配车型中，SENIA R9还配备了ACC自适应巡航功能、LDW车道偏离监测、FCW前方碰撞预警、IHC智能远近光切换、TSR智能限速提醒、DSM驾驶员疲劳驾驶检测等10余项功能，对于10万元左右的车型来说，这一堆功能显然是越级配置。此外，电子手刹哦、自动驻车、坡道起步辅助和下坡缓降等功能也配置在了SENIA R9上。

对于驾驶感受，我想说的是，SENIA R9是一辆家用SUV，它不是运动型车、也不是豪华轿车，悬挂的形式没有特别之处，前麦弗逊，后扭力梁，发动机也是经济型的1.2T，所以，我不指望它有多么灵敏的反应或者多么强劲的动力，但对于这辆车在行驶过程中转向的反馈、弯道中悬挂的支撑度、以及在公路行驶中的噪声控制，都很满意，你就正常地当做家用车开就好。值得一提的是，SENIA R9的车身上运用了多达50处的NVH噪声控制，比如除了发动机舱盖带有隔音棉外，发动机舱上也有一块隔音棉。

目前上市的8款SENIA R9均配备1.2T涡轮增压发动机，但在目前一汽奔腾的全新SUV平台上，还有1.5T涡轮增压发动机做储备，未来应该也会配备在SENIA R9上，以此带来更好的动力表现。尽管目前A级SUV市场中，吉利远景SUV、哈弗H6、广汽传祺GS4和长安CS55等车型已经打得火热，一汽奔腾SENIA R9选择在这些车型已经比较成熟的时机进入这一级别市场，虽然比较有挑战，但也说明一汽奔腾对这款新产品有非常大的信心和市场表现期望。况且SENIA的价格也非常具有竞争力，加上领先同级甚至越级的配置，相信会在短时间内被市场认可。