变化弥补之前的不足 试驾全新款宝马X3

在国产之前，X3一直都是国内最畅销的进口豪华中型SUV。但即便是畅销，纯进口的方式对于价格和厂家利润还是会有不少影响，自然也无法和同为德系已经国产化的GLC、Q5车型正面对抗，所以说，宝马X3的国产早已经是冥冥之中的约定。而除此之外，让人感到吃惊的是，为了保证X3的操控性，宝马并没有对国产后X3进行二次加长，而是将其原汁原味的带到国内，这份执着确实值得我们去细细品味。

全新一代X3基于宝马CLAR架构打造，它也是从该平台诞生出的首款SUV车型。

全新华晨宝马X3已于4月25日北京车展正式上市，该车型的售价区间为39.98-58.58万元。我们本次试驾的车型是其中售价为58.58万元的xDrive 30i尊享型M运动套装版。

就像常人一样，身材总会随着年龄的增长而轻微发福。作为一台注重空间表现的中型SUV，宝马X3更不例外。虽然“个”变大了，但气质上，它依旧还是个年轻气盛的壮小伙。相信这高大挺拔的身姿一定会获得不少女性的喜爱。

“双肾变大”是全新一代宝马家族化设计特征之一，全新7系、5系都是如此，虽然看起来更加凶猛，但编辑本人还是对这个设计持保留意见。而在海外版六缸车型上出现的主动进气格栅配置则不会出现在国内车型上。

这对双六边形的“天使眼”大家肯定也不会陌生，好消息就是X3全系将标配这对带随动转向和远/近光自动切换功能的全LED大灯。对那些靠看灯就可区分配置的竞品而言，宝马厚道了许多。

全景影像系统摄像头的外形和位置显得不再那么突兀，尤其是位于正前方位置的摄像头。

全景影像有了更多的玩法。首先，在车内通过手势感应功能即可对全景影像进行360°的调节。而通过手机下载BMW云端互联APP软件，还可以远程拍摄车辆周边情况，并通过宝马官方加密的云服务器传回手机，在找不到自己车辆停靠位置的时候，也许这个功能就会派上用场。

找不到车子还可以用APP来按大灯或者喇叭来提示车位置，不过，如果地库里停了许多台拥有此功能的“BMW”，找车会不会成为一件很闹心的事？

M套件版多了许多提升外形运动感的装饰部件，前翼子板位置的“鲨鱼鳃”就是其中非常明显的特征之一。

新X3较上一代车型，在轴距方面提升了54mm。即便进入国内车型没有再继续加长，其2860mm的轴距和竞品Q5L相比，也没有拉开太大差距。

车尾的变化其实远没有车头那么容易区分，只是感官上的视觉效果更加饱满。

20英寸十辐造型的轮圈动感十足，而且搭配轮胎之后也让车身姿态显得更加稳健，完全不会给人留下“头重脚轻”的感觉。顶配车型采用了后驱跑车前窄后宽的轮胎规格设定，而其他车型则全部采用245/50 R19的轮胎规格。另外，全系配备亏气保用轮胎也是宝马一直坚持的做法。

除此之外，需要注明的是，在本次试驾活动中，编辑本人也见到了配备固特异Eagle F1轮胎的同款车型。据了解，这可能是由于厂家排产批次的不同造成的采购差异，目前到店的宝马X3配备的基本都是普利司通轮胎。