能否满足预期？华晨中华V7舒心用车体验

除了入门级车型外，中华V7均采用皮质座椅，座椅采用与宝马相同的双密度发泡技术，高密度发泡提供良好支撑，低密度发泡提供良好舒适性，并且前排座椅都配有支持前后调节的腿托。良好的人机工程学使得中华V7有着出色的乘坐舒适性体验，尤其是对驾驶者侧向支撑是非常舒服的。

后排座椅舒适性与前排基本保持一致，两侧座椅坐垫很长，有着不错的舒适性表现，中间座椅也没有硬邦邦的不良体验，中远途乘坐也不会太疲劳。

身高170cm的小姐姐坐进主驾驶位，将座椅调至最低，并按照自己的坐姿调整到最佳状态，此时头部空间拥有着两拳有多的余量。

保持前排不动，坐进后排，头部空间有着一拳多的余量，腿部也有两拳有余的空间。这其中也得益于座椅的掏空设计，让后排乘客拥有更宽敞舒适的乘坐空间。

值得一提的是，后排中间地台高度很低，脚放在上面也不会觉得局促，这个是令我比较惊喜的地方。

车内储物空间方面，基本能够满足日常使用。前/后排中央扶手均设有水杯架，手套箱开度与深度也很得体，储物能力较为出色。车门储物槽的空间表现也可圈可点，除了放置水杯外，还可以放置一些小件物品。

在中控台上，还很贴心的设置了一个储物格，不仅空间和开口都很大，而且内部为反绒材质，底部还进行了防滑处理，设计非常人性化。

在挡把前方，也设有专门放置手机的储物空间，大小适中，同样设计了防滑垫，非常贴心。

中华V7行李厢内部非常规整，两侧轮拱基本没有侵占行李厢空间，装载能力非常出色。后排座椅还支持按比例放倒，拓展后的空间满足绝大多数消费者的储物需求是没什么压力的。值得一提的是，行李厢采用电动关闭的方式很高级也很人性化。

总结：作为品牌的旗舰车型中华V7,无论是厂商亦或是消费者均对它寄予厚望。全新的Bri-Air 2.0车联网系统令人眼前一亮，智能化很高，而且使用逻辑非常清晰，赢得众多编辑老师的喜爱。各厂商都在往智能SUV这一道路上奋进，中华V7则很好的展示了自己在科技与智能化方面所达到的成就。另外，中华V7作为一台中型SUV车型，在乘坐空间与储物空间做得出色“不足为奇”，在舒适性表现同样足够出色，这无疑是提升消费者购买欲的又一”杀手锏“。